發動機抖動在熱車時不一定是正常現象。在冷車啟動后的熱車階段，若只是略有抖動或顫動，待發動機轉速回落到 750 轉左右時抖動消失，這尚屬正常。因為冷車剛啟動，零件未充分潤滑，待部件得到潤滑轉速便會穩定。

然而，要是熱車時發動機轉速正常卻仍明顯抖動，那很可能是出現了故障，比如節氣門積碳、發動機支撐腳老化等，需要排查檢修 。

節氣門積碳是較為常見的導致熱車抖動的原因之一。節氣門積碳較多時，空氣無法按照節氣門的開啟大小順暢進入發動機，進而導致空燃比失調，發動機就會出現抖動現象。這就好比人的呼吸道被堵塞，呼吸變得不順暢，身體也會跟著出現異常反應。

而發動機支撐腳老化也不容忽視，發動機支撐腳就如同汽車發動機的“穩定器”，一旦老化，就無法有效地吸收發動機工作時產生的抖動，使得抖動傳遞到車身，讓駕乘人員明顯感覺到異常。

除了上述原因，燃油系統問題也可能引發熱車抖動。噴油嘴堵塞、燃油壓力不足等情況會致使供油不均勻，發動機得不到穩定的燃油供應，工作自然就不平穩，抖動也就隨之而來。想象一下，發動機如同一個精密的機器，燃油就像它的“食物”，“食物”供應不穩定，機器又怎能正常運轉呢？

進氣系統若出現堵塞，也會讓發動機“呼吸困難”，影響正常工作，進而引發抖動。

此外，點火系統問題同樣不可小覷。火花塞電極間隙過大、點火線圈損壞等，都會導致點火能量不足，使發動機的燃燒過程不順暢，最終反映為抖動。

發動機溫度過高也可能是抖動的“幕后黑手”，水溫傳感器等部件出現問題，導致散熱不良，發動機在過熱的環境下工作，性能必然受到影響，抖動也就難以避免。

發動機缺缸、氣門間隙過大、發動機正時系統故障等發動機內部的問題，以及底盤問題，如半軸球籠磨損等，還有其他諸如發動機機腳膠老化、混合氣過濃或過稀等原因，都可能在熱車時讓發動機出現抖動現象。

所以，當熱車時發動機出現抖動，切不可掉以輕心，應及時排查原因并解決，以確保汽車的安全與穩定行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）