豐田A25B型發動機是進口的。它由日本原裝進口到國內，之后由國內的組裝廠安裝在機動車輛上。

A25B發動機主要應用在混動版車型上。與之相對的A25A發動機，主要裝配于燃油版車型。A25A與8擋手自一體變速箱相匹配，能輸出最大209馬力的強勁動力；A25B與電子無級變速箱相配合，最大馬力達到178ps ，雖然在動力輸出上比A25A略遜一籌，但在燃油經濟性和環保性能方面表現更出色。

這兩款發動機都是TNGA架構下的產物。并且在不同工況下，它們都可以實現阿特金森循環，這可是目前燃油機提升熱效率最有效的辦法之一。全新的這臺發動機壓縮比是13：1，混合動力版本更是達到了14：1 ，在眾多發動機里，只有馬自達創馳藍天系列能達到13：1的高壓縮比。提高壓縮比有效提升了發動機的熱效率，從而提高了燃油經濟性。

第八代凱美瑞就搭載了相關發動機，其中2.5L自然吸氣發動機代號為“A25A - FKS”，搭載在傳統燃油車型上；代號為A25B - FXS的同排量發動機則搭載在混合動力車型上。全新2.5L Dynamic Force Engine發動機，最大輸出功率為154kw，最大扭矩為250Nm。相比上一代，動力提升15%，全域扭矩提升近10%，燃油經濟性提升25%，綜合油耗僅為百公里6.0升，顆粒物排放下降60%。傳動系統方面，2.5L發動機匹配了全新的Direct Shift 8擋自動變速箱。

豐田作為日本的汽車品牌，旗下車型眾多，像凱美瑞、漢蘭達等都很知名。A25B型發動機憑借進口的品質以及自身在混動車型上的良好表現，為豐田眾多混動車型提供了可靠的動力支持，讓消費者在享受駕駛樂趣的同時，也能兼顧環保和燃油經濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）