干式雙離合和濕式雙離合工作環境不同。

干式雙離合的離合器片直接和發動機飛輪接觸，而濕式雙離合的離合器片是浸泡在變速箱油液里的。這一差異導致它們后續很多方面都不一樣。

散熱方式有別。

干式雙離合主要靠空氣來散熱，濕式雙離合則依靠油液散熱。因為散熱方式不同，散熱性能和可靠性也有差異。濕式雙離合散熱性能良好，可靠性很高，能在各種工況下穩定運行。干式雙離合在相同條件下，由于空氣散熱效率有限，更容易出現高溫情況，甚至可能燒蝕離合器片。

結構復雜性和制造成本上兩者也有區別。

濕式雙離合由于多了油液系統等結構，整體結構比較復雜，這使得它的制造成本也更高。干式雙離合結構相對簡單，沒有復雜的油液系統，制造成本也就比較低。

適用場景和發動機類型也不一樣。

干式雙離合適用于排量比較低的發動機，在駕駛條件較為穩定的情況下使用。一些追求運動性能和燃油經濟性的車型會較多應用干式雙離合，因為它結構簡單能減少能量損失，在平穩駕駛時能較好地發揮優勢。濕式雙離合適用于排量較大的發動機，在各種駕駛條件下性能都很穩定。高性能車型和豪華車型廣泛應用濕式雙離合，是因為它良好的散熱性能和可靠性，能承受大排量發動機輸出的強大動力，不管是激烈駕駛還是日常走走停停，都能穩定可靠地工作。

了解干式雙離合和濕式雙離合的不同，能幫助車主在購車時根據自己的需求和駕駛習慣做出更合適的選擇，讓車輛更好地滿足自己的使用要求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）