電子助力方向盤(pán)回位緩慢無(wú)力，原因有多個(gè)方面。

助力泵油壓不足會(huì)導(dǎo)致這種情況，油壓不夠，助力效果就會(huì)受影響，讓方向盤(pán)回位變得緩慢無(wú)力 。

轉(zhuǎn)向機(jī)活塞或葉片閥磨損也可能是罪魁禍?zhǔn)祝@些部件磨損后，正常的工作性能下降，無(wú)法為方向盤(pán)回位提供足夠支持。

轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)回位撥片或者轉(zhuǎn)向盤(pán)回位卡槽磨損，同樣會(huì)影響回位，撥片和卡槽磨損，回位的精準(zhǔn)度和力度都會(huì)大打折扣。

左右兩邊車(chē)輪充氣不均勻、輪胎充氣壓不一致也會(huì)出現(xiàn)這種狀況。輪胎氣壓不同，車(chē)輛行駛時(shí)兩側(cè)受力不平衡，就會(huì)對(duì)方向盤(pán)回位產(chǎn)生干擾。

四輪定位參數(shù)發(fā)生改變以及方向機(jī)損壞，也會(huì)導(dǎo)致回位緩慢無(wú)力。四輪定位參數(shù)改變后，車(chē)輛行駛軌跡和轉(zhuǎn)向特性改變，影響回位；方向機(jī)損壞直接影響到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)作。

減震器上座頂膠軸承老化也可能是原因之一，老化后，減震器與車(chē)身之間的連接和緩沖性能改變，間接影響到方向盤(pán)回位。

車(chē)輛電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)程序問(wèn)題也不能忽視，程序出現(xiàn)故障，系統(tǒng)對(duì)方向盤(pán)回位的控制就會(huì)失常。

底盤(pán)件有問(wèn)題，比如下擺臂球頭、減震頂膠平面軸承損壞，會(huì)使底盤(pán)各部件之間的配合出現(xiàn)偏差，進(jìn)而影響到方向盤(pán)回位。

針對(duì)這些原因，有相應(yīng)的解決辦法。

可以先調(diào)整四輪定位，讓車(chē)輛的行駛參數(shù)恢復(fù)正常，為方向盤(pán)回位創(chuàng)造良好條件。

如果是方向機(jī)損壞，那就需要更換方向機(jī)，保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作。

檢測(cè)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有無(wú)故障很關(guān)鍵，通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)備檢測(cè)，找出程序問(wèn)題并修復(fù)。

進(jìn)行車(chē)輪動(dòng)平衡，能讓車(chē)輪在行駛過(guò)程中受力均勻，減少對(duì)方向盤(pán)回位的影響。

必要時(shí)還可以加裝鉛塊，進(jìn)一步優(yōu)化車(chē)輪平衡，讓方向盤(pán)回位恢復(fù)正常狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）