P2187氣缸列1燃油測量系統怠速時過稀，原因有不少。

發動機節氣門臟污，節氣門翻板在怠速位置卡滯，影響進氣量，得清理節氣門。

空氣流量傳感器后面漏氣，進氣量異常，需檢查并修復漏氣點 。

PCV系統漏氣，未燃燒氣體泄漏到曲軸箱內，要檢修PCV系統。

氧傳感器故障，影響對混合氣濃度的監測，需更換氧傳感器。

空氣流量傳感器臟了，進氣量檢測不準，清潔它就行。

噴油器堵塞，噴油量減少，清洗或更換噴油器。

還有進氣系統漏氣、燃油壓力不足、某缸工作不良、空氣流量計數據不準、噴油器損壞、點火系統工作不良等也可能導致。

比如進氣系統有漏氣，會使進入的空氣過多，造成空燃比過稀；燃油壓力不足，噴油不夠，也會導致這種情況；某缸工作不良，燃燒不好，影響整體；空氣流量計數據不準，會讓電腦誤判進氣量，噴油就不準確；噴油器損壞，噴油量不正常；點火系統工作不良，火花塞點火性能不足，混合氣無法充分燃燒。

要解決這個問題，先檢查發動機節氣門，臟了就清理。

再看空氣流量傳感器后面有無漏氣，有就修好。

PCV系統也要查，漏氣就處理。

氧傳感器故障就更換。

空氣流量傳感器臟了就清洗。

噴油器堵塞就疏通或換一個。

接著查看進氣系統是否漏氣，燃油壓力夠不夠，某缸工作是否正常，空氣流量計數據準不準，噴油器有沒有損壞，點火系統工作好不好。

要是自己檢查完還不能解決，那就趕緊聯系專業技術人員，讓他們來進一步診斷和維修，保證車子能正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）