真空輪胎能補。常見的補胎方法有不少 ，冷補法比較簡單。要是冷補后還漏氣，能從氣門嘴處向輪胎灌真空輪胎自補液。自動補胎液從氣門芯或表面注射進去就能自動流到破口堵住，操作簡單方便。還有蘑菇釘、膠條補胎、熱熔膠皮補胎等方法 。

不過，真空胎在一些情況下不能修補，只能更換。要是真空胎側(cè)邊捅穿孔眼超過6毫米，就別補了，因為這已對布簾層造成損害，接著用會加大爆胎概率。要是真空胎多次修補，特別是在同一地方修補2次以上，此時輪胎的耐用度和安全性大不如前，建議換新。要是能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡，像胎側(cè)有碾壓痕跡、氣密層出泡等，也得換輪胎。另外，有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕、輪胎缺氣碾壓損壞等情況，同樣要更換。

對于直徑小于6毫米的側(cè)面刺穿孔，真空輪胎可以修補。要是輪胎側(cè)面出現(xiàn)淺層橡膠丟失或開裂但沒漏氣，也能修補。但修補后的真空輪胎性能會降低，僅適合當備用輪胎，不推薦作為主力輪胎長時間用。

汽車真空胎修補要留意一些問題。要是輪胎受損嚴重，那就換新輪胎。修補時，得用專業(yè)工具和材料，還要保證操作正確。修補后，要定期檢查輪胎有沒有異常，確保能安全行駛。

真空胎沒內(nèi)胎，它內(nèi)壁有一層厚約2 - 3毫米的橡膠密封層，密封層下面是用未硫化橡膠特殊混合物制成的自粘層，靠輪胎內(nèi)壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，外胎兼起內(nèi)胎作用。它氣密性好，能長期不漏氣，輪胎工作溫度低，使用壽命長，結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕，利于汽車高速行駛。

所以，在真空胎能修補的情況下，合理修補利用，能節(jié)省成本又保障一定的使用性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）