飛度用的是四輪碟剎，也就是前后剎車都采用碟剎。

這種碟剎在液壓助力下，制動力大且穩定，在各種路面條件下都能有出色的制動表現。其制動效率遠超鼓式制動器，而且因為空氣能直接通過碟式制動器，所以散熱性能很好，能保證制動器正常工作，延長其壽命和性能。

飛度的碟剎根據車型配置不同，有實心盤式剎車和通風盤式剎車兩種類型。

實心盤式剎車的剎車盤為實心金屬制造，散熱性能較通風盤式剎車稍遜，一般適用于基礎車型。

通風盤式剎車的剎車盤內部帶有通風通道，能在剎車過程中更有效地散發熱量，適用于性能更高的車型。通風盤式剎車因優秀的散熱性能，能更好應對連續制動或高溫環境下的駕駛情況，在高性能車型中更常見；實心盤式剎車則因成本較低，廣泛應用于基礎版車型。

對于一些“前碟后鼓”配置的飛度車型，要是想獲得更好的剎車性能和散熱效果，可以考慮將后輪鼓剎改為碟剎。

比如改裝使用一套飛度GK5專用的TTSPORT原廠輪轂剎車卡鉗套裝，這個套裝無需橋位可直接安裝，能很好地解決原廠鼓剎散熱問題。而且剎車片跟二代飛度后剎車片通用，還保留原車手剎線，不存在手剎拉不住的情況。

改裝施工時，要先拆輪轂，擰松改裝卡鉗的放油螺絲，等待剎車油自然流出后再擰緊。換剎車油要用鐵盤接好舊剎車油，放至剎車油顏色變化為止。別忘了按順序排空空氣，清洗吹干剎車油接觸的地方。

安裝完成后要進行上路試車，試試手剎松緊程度和剎車力道，不合適的話重新調節。

改裝上路實測，剎車效果很棒，腳感和制動距離有細微變化，最大的變化是碟剎顏值更高、散熱更好、更耐磨。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）