發動機抖動節氣門，原因及解決辦法如下。

節氣門臟了。節氣門好比發動機的咽喉，控制進氣量。怠速時，節氣門開度小，要是積碳過多，會影響進氣，致使發動機抖動。解決辦法是拆下節氣門清洗，清洗安裝后要匹配電腦，不然油耗會增加。因為清洗后積碳情況變了，電腦調節邏輯若不更新，就會影響油耗。

節氣門的進電機損壞。這會讓節氣門的進氣量控制功能失效，需要檢查進電機情況，根據實際問題維修或更換進電機，確保進氣量能被準確控制。

空氣濾清器臟污。一般1萬公里左右要更換空氣濾清器，不及時更換，會因進氣量不足造成怠速過低，引起發動機抖動。只需更換濾芯就能解決。因為臟污的濾清器會阻礙空氣順暢進入發動機。

高壓線斷路。高壓線出現斷路情況，會影響點火系統正常工作，導致發動機抖動。可用萬用表測電阻，更換電阻明顯大的高壓線，保證點火系統正常運行。

火花塞超過使用壽命。超過3萬到4萬公里后，火花塞點火效率下降，影響點火。把所有火花塞更換掉，就能改善點火情況，讓發動機穩定運轉。

怠速過低。發動機怠速值在電腦中設定好的，低到一定范圍車載電腦會自動調節。若太低超出控制范圍，有些車可調節螺絲，有些要檢查怠速閥等部件。水溫低時也可能出現低怠速，要檢查并更換節溫器，保證發動機在合適的溫度下有正常怠速。

此外，老車或系統不好、使用拉線式節氣門的車型，更容易因節氣門問題導致抖動。還有發動機機角老化變形、進氣系統泄漏、噴油嘴堵塞或積碳、傳感器監測數據不準確、活塞環磨損導致怠速缸壓下降、進氣門積碳嚴重等情況，也會造成發動機怠速抖動，可按檢查難易程度逐一排查解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）