汽車發(fā)電機(jī)插頭作用可不小。

首先是供電連接，它把發(fā)電機(jī)跟車輛的電池以及電氣系統(tǒng)連一塊兒。發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生電能后，通過(guò)這個(gè)插頭將電能先傳到車輛電池，接著電池再把電能分配到像照明系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、空調(diào)這些各個(gè)電器設(shè)備上，給它們提供電力支持。

電壓調(diào)節(jié)方面，插頭一般和調(diào)節(jié)器相連。發(fā)電機(jī)輸出的電壓會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)速變化而波動(dòng)，調(diào)節(jié)器能通過(guò)插頭傳來(lái)的信息，自動(dòng)調(diào)整發(fā)電機(jī)輸出電壓，讓電壓穩(wěn)穩(wěn)保持在安全工作范圍，保證車輛電氣系統(tǒng)正常運(yùn)行。

再說(shuō)過(guò)載保護(hù)，插頭能把發(fā)電機(jī)的過(guò)載保護(hù)功能和車輛電氣系統(tǒng)連起來(lái)。一旦發(fā)電機(jī)出現(xiàn)過(guò)載情況，過(guò)載保護(hù)裝置會(huì)通過(guò)插頭傳遞的信號(hào)自動(dòng)切斷電路，防止發(fā)電機(jī)因過(guò)載而損壞。

系統(tǒng)診斷也很重要，一些現(xiàn)代汽車的發(fā)電機(jī)插頭設(shè)計(jì)有診斷接口。車輛的診斷系統(tǒng)可以通過(guò)這個(gè)插頭讀取發(fā)電機(jī)的狀態(tài)信息，像輸出電流、電壓等數(shù)據(jù)，這樣就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)有沒(méi)有故障，方便維修人員準(zhǔn)確找到問(wèn)題所在。

還有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，插頭設(shè)計(jì)時(shí)考慮到車輛行駛中的震動(dòng)情況。它能保證在車輛行駛過(guò)程中，不會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)就松動(dòng)。插頭要是松動(dòng)了，可能會(huì)出現(xiàn)接觸不良等問(wèn)題，影響電氣系統(tǒng)運(yùn)行，而穩(wěn)固的插頭能確保電氣系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

不同類型插頭線的作用也不一樣。常見(jiàn)的 B+端是蓄電池充放電導(dǎo)線接線柱，通過(guò)螺絲固定；D+端只有 9 管的發(fā)電機(jī)才有，是 3 個(gè)小功率二極管的輸出端；L 端連接汽車上的充電指示燈；P 端和 W 端能作為轉(zhuǎn)速計(jì)終端；N 端是發(fā)電機(jī)三相繞組星形連接時(shí)的中性點(diǎn)；IG 端與點(diǎn)火系統(tǒng)相連激活電壓調(diào)節(jié)器；F 端和 Fr 端與電刷連接，車載處理器測(cè)量其參數(shù)；C 端搭鐵降低輸出電壓減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷；E 端是搭鐵端；D 端是虛設(shè)端；S 端比較蓄電池實(shí)際電壓和發(fā)電機(jī)輸出電壓。兩根線的插頭，一根正極輸出供電，另一根是激磁線；三根線的插頭，可能分別是 IG 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、S 電瓶正極、L 充電指示燈。

總之，汽車發(fā)電機(jī)插頭對(duì)車輛正常運(yùn)行意義重大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）