先進(jìn)的離合器技術(shù)有不少新發(fā)展。

電子離合器是一大亮點(diǎn)，本田有相關(guān)突破并申請(qǐng)了“Hond-E-Clutch”專(zhuān)利，用電子設(shè)置取代傳統(tǒng)離合器拉線，操作輕松又精準(zhǔn)，還能在手動(dòng)和自動(dòng)變速間切換，2024年預(yù)計(jì)推出相關(guān)摩托車(chē)型，其優(yōu)勢(shì)是能快速平滑換擋，提升變速性能。

雙離合變速器（DCT）結(jié)合手動(dòng)和自動(dòng)變速器優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)電子控制實(shí)現(xiàn)快速換擋和無(wú)縫動(dòng)力傳遞，讓駕駛體驗(yàn)更輕松舒適。

滑動(dòng)離合器能讓離合過(guò)渡和操作更平滑。

江蘇鑫輝特的“一種低躁抗磨型離合器”專(zhuān)利獲批，獨(dú)特結(jié)構(gòu)包括飛輪組件、輸入軸及摩擦盤(pán)組件等，輸入軸的潤(rùn)滑架和封堵機(jī)構(gòu)，還有觀察組件能監(jiān)控潤(rùn)滑狀態(tài)，提升了耐用性和使用體驗(yàn)。

汽車(chē)離合器方面，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪有新結(jié)構(gòu)。雙質(zhì)量飛輪分主飛輪、反向減震器和副飛輪，能調(diào)節(jié)系統(tǒng)固有頻率。徑向布置彈簧的雙質(zhì)量飛輪，能在有限空間獲良好減振效果。

離合器盤(pán)也有改進(jìn)，三角形槽壓盤(pán)本體結(jié)構(gòu)能減小壓盤(pán)軸向尺寸和慣性，增大壓盤(pán)直徑還能為減震器布置提供空間。

離合器膜片彈簧能通過(guò)調(diào)整軸向位置等提高耐磨性。

離合器控制系統(tǒng)有自動(dòng)離合器管理系統(tǒng)（CMC），取消了離合器踏板，提高駕駛舒適性，還能實(shí)時(shí)滑動(dòng)控制降低噪聲振動(dòng)。

在專(zhuān)利方面，廣東洛梵狄智能科技有限公司獲得“一種超越離合器及內(nèi)變速花鼓”專(zhuān)利，超越離合器能有效實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的自動(dòng)傳遞與解除。

廣西玉柴機(jī)器股份有限公司獲得“一種配整體式離合器殼的離合器結(jié)構(gòu)”專(zhuān)利，整體式設(shè)計(jì)提升了密封性、耐磨性和使用壽命，減少零部件數(shù)量，降低成本，提升性能穩(wěn)定性。

廣東大鈞機(jī)械有限公司的“一種離合器及其壓蓋結(jié)構(gòu)”專(zhuān)利，獨(dú)特壓蓋結(jié)構(gòu)降低安裝難度，提升安裝效率。

麥格納動(dòng)力系公司的“離合器裝置”專(zhuān)利，結(jié)合先進(jìn)材料和智能傳感技術(shù)，自動(dòng)調(diào)整摩擦力，采用模塊化結(jié)構(gòu)適應(yīng)不同車(chē)型，降低成本和開(kāi)發(fā)周期。

鄒凱波的新型離合器用于應(yīng)急開(kāi)關(guān)門(mén)，設(shè)計(jì)巧妙實(shí)現(xiàn)離合功能。

摩托車(chē)領(lǐng)域電子離合器創(chuàng)新不斷，本田開(kāi)發(fā)的線控離合器系統(tǒng)讓操作更智能化，還有雙離合變速器和滑動(dòng)離合器等創(chuàng)新技術(shù)提升駕駛性能和體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）