要通過繼電器原理圖判斷故障，先聽有沒有吸合聲或感受振動感。有吸合聲或振動感，說明繼電器工作基本正常，若電器不工作那可能是其他原因；沒有的話，繼電器可能有問題。

比如空調壓縮機不工作，啟動發動機，接通鼓風機和空調開關，拔下空調壓縮機繼電器的插接器，能聽到動作聲，且拔下時發動機轉速下降，插入時轉速提升，表明繼電器及其控制線路正常。

還能直接短接繼電器的觸點。短接后油泵能工作，說明87 - 30 - 130 - 187線路沒問題，故障可能在繼電器或85、86線路。接著檢查85、86通電時繼電器響不響，響的話這邊沒問題，問題在控制電路。

了解繼電器常見故障也有助于判斷。像線圈燒斷、匝間短路、觸點燒蝕、熱衰變、無法調整初始動作電流等。為防線圈燒壞，維修保養電焊溫度超80℃時，拆下敏感繼電器和電控單元。觸點燒蝕情況也要留意。

繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成。線圈加電壓產生電磁效應，銜鐵被吸引帶動動觸點與常開觸點吸合；線圈斷電電磁吸力消失，銜鐵在彈簧作用下返回，動觸點與常閉觸點吸合，實現電路導通、切斷。

繼電器在有工作電壓時，吸合不正常有兩種情況。一是完全沒吸合，相當于開路，若外界給個力可能吸合；二是吸合不好，接觸電阻大，用萬用表可測量吸合后的直流電阻值。沒吸起來通常是內部結構變形，比如生產周轉受外力，或者廠家做工工藝沒控制好，這時吸合電壓會變大。例如5V繼電器，正常3.5V能吸合，因內部變形需5V才產生足夠電磁力吸合，這種情況不穩定。

通過上述方法，結合繼電器原理圖和實際情況，就能更好地判斷繼電器故障啦 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）