分動器和變速器關(guān)聯(lián)緊密。分動器主要作用是將變速器輸出的動力分配到各驅(qū)動橋，并且進一步增大扭矩。它位于汽車變速箱之后，通過適當變速把動力傳給前橋和后橋?qū)崿F(xiàn)全輪驅(qū)動，讓車輛能在冰雪、泥沙等復(fù)雜路況行駛。

從動力傳遞角度看，分動器輸入軸直接或通過萬向傳動裝置與變速器的第二軸相連，這是二者動力銜接的關(guān)鍵。變速器改變傳動比后輸出動力，分動器接收并將其分配到不同驅(qū)動橋，就像接力賽，變速器跑第一棒，把動力傳遞給分動器這個第二棒。

變速器能改變傳動比，讓發(fā)動機在有利工況下工作，滿足不同行駛速度和牽引力需求，還能實現(xiàn)倒車和中斷動力傳遞。分動器在此基礎(chǔ)上，對變速器輸出動力進一步優(yōu)化分配。比如在多橋驅(qū)動汽車上，變速器輸出動力后，分動器把動力精準送到前橋和后橋等各驅(qū)動橋，保證車輛在不同路況下都能正常行駛。

分動器還能兼作副變速器。它通常有高低兩個擋位，低擋位即加力擋，在惡劣路況下，分動器掛低擋位，能增加車輛驅(qū)動力克服巨大阻力，同時獲得較低穩(wěn)定車速，這是對變速器功能的補充。因為變速器主要側(cè)重于整體傳動比調(diào)節(jié)，分動器的低擋位則在特殊工況下給予車輛更強的動力支持。高擋位可以是直接擋或減速擋，確保車輛在良好路面高效行駛。

為保證車輛行駛安全穩(wěn)定，分動器設(shè)有聯(lián)鎖機構(gòu)，非先接上前橋不得掛上低擋，非先退出低擋，不得摘下前橋。這與變速器協(xié)同，讓車輛在不同驅(qū)動模式切換時更可靠，避免后驅(qū)動橋超載等問題。

總之，分動器和變速器相互配合，共同保障車輛在各種路況下的動力傳輸、行駛性能和安全穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）