蜂巢發動機將熱能轉化為動能，一般為四沖程，即進氣、壓縮、做功、排氣行程。它工作原理的特別之處體現在多個先進技術上。

采用VGT渦輪，通過電控執行器調整葉片工作角度。這么做能精準控制廢氣流量與流速，進而提升增壓效率。效果很明顯，發動機在1000轉時就能突破320Nm，1500轉時達到500Nm的峰值扭矩，低扭表現相當出色。

實現了米勒循環技術，通過巧妙調整氣門正時，讓發動機膨脹比高于壓縮比。這樣一來，能有效減少泵氣損失，提高發動機的工作效率。

噴油系統方面，采用350Bar高壓噴射系統與PFI歧管噴射系統結合的形式。在冷啟動時，這種結合方式可減少發動機積碳，提高燃油利用率，讓燃油得到更充分的利用。

為保證耐久性，搭載先進散熱系統。像進氣歧管集成水冷中冷器以及多段可變機油泵等技術，能保證整機的散熱和運行耐久性，即使在高強度工作下，也能穩定可靠運行。

從整體的類別區分來看，蜂巢發動機屬于內燃機，燃料在其內部燃燒。根據氣缸排列形式，可分為L型、V型、W型、H型、R型等；根據缸數，有3缸、4缸、6缸、8缸等；根據進氣形式，分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓等多種。

蜂巢發動機憑借這些先進技術和合理設計，實現了高效、節能和強勁的動力輸出，在不同的工作狀況下都能為車輛提供良好的動力支持，滿足用戶的各種駕駛需求，讓駕駛過程更加順暢愉悅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）