汽車油耗高可以維修這些部件。

積碳要清理。劣質汽油會增加積碳，積碳過多讓進氣管壁粗糙，影響進氣和混合氣質量，使油耗上升，所以每半年清理一次積碳很有必要。

輪胎方面，要經常檢查輪胎氣壓和磨損情況。胎壓過低增加輪胎與地面摩擦力和阻力，增加油耗，正常胎壓在2.5bar左右，夏天可降低0.1bar；輪胎磨損嚴重會經常打滑，也增加油耗，一般每5萬公里需更換一套新輪胎 。

氧傳感器需定期更換。它在發動機排氣管上，用于檢測和控制氧氣與燃油比例。電子燃油噴射系統的電腦長時間使用后，若得不到排氣管內氧氣濃度信息，發動機內混合氣濃度會較高，油耗增加，一般8 - 11萬公里就需要更換。

火花塞要定期換。它利用高壓電產生電火花點燃混合氣，損壞時點火能量降低，混合氣燃燒不均勻，汽車提速變慢、油耗增加。普通火花塞壽命3 - 5萬公里，銥火花塞壽命約5 - 8萬公里，鉑火花塞壽命可達10萬公里。

電池也要定期更換。電池控制車內電路，與油路密切相關。一般電池使用2 - 3年后會缺電，啟動電壓不足，電機驅動發動機無力，點火能量低，油耗飆升。

還有碳罐電磁閥，它主要減少燃油蒸發排放，提高燃油效率。若因時間久不暢通，燃油蒸汽進入發動機，導致汽油燃燒不充分、啟動困難、浪費燃油、增加油耗。出現發動機難打火、打火后易熄滅、怠速運轉發動機有規律忽高忽低、加速無力、汽油味重等情況，可能是它出問題。

節氣門也可能影響油耗。它調節空氣進入發動機的比例，空氣量不當，發動機燃燒不完全，油耗提高。發動機出現顫抖、怠速不穩定、啟動困難和燃油消耗量加大等狀況，尤其是多種狀況同時出現，可能是節氣門問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）