新能源汽車更換輪胎與燃油汽車有不同。

首先在輪胎的設(shè)計(jì)需求上有差別。新能源汽車因配置電池組，整車質(zhì)量更大，一般家用燃油 SUV 自重在 1.5 - 1.8 噸左右，新能源 SUV 則 2 噸起步，長續(xù)航的能達(dá)到 2.4 噸，像比亞迪唐 2022 款純電就較重，所以新能源汽車輪胎需要更高的抗壓能力，要有更高的載荷指數(shù)來承受更大負(fù)荷。而燃油車在這方面要求相對沒這么高。

在外觀設(shè)計(jì)方面也不同。很多新能源汽車輪胎相對較窄，這是為降低空氣阻力提升續(xù)航里程，相關(guān)研究表明空氣阻力降低 10%，電動汽車行駛里程能增加 5%左右，例如特斯拉 Model 3 部分車型就采用窄輪胎減少能耗。燃油車輪胎寬窄不一，追求性能的燃油車會配備寬輪胎。而且新能源汽車輪轂通常比較平，輻條寬且間隙窄，能減少空氣進(jìn)入車輪產(chǎn)生的湍流，降低空氣阻力和噪音，像比亞迪漢 EV 就是典型；燃油車輪轂設(shè)計(jì)更注重美觀和個(gè)性化，造型多樣滿足不同審美需求。

性能差別上也體現(xiàn)出不同。新能源汽車電機(jī)能瞬間輸出最大扭矩，起步和加速爆發(fā)力強(qiáng)，像特斯拉 Model Y 百公里加速推背感強(qiáng)，這就要求新能源汽車輪胎更耐磨，以應(yīng)對瞬間扭矩導(dǎo)致的快速磨損。而燃油車動力輸出特性與新能源汽車不同，輪胎在這方面要求沒那么高。另外，新能源汽車輪胎研發(fā)注重減少滾動阻力，以此延長電池續(xù)航里程，低滾動阻力輪胎可減少行駛時(shí)能量損失，提高能效。傳統(tǒng)燃油車在輪胎滾動阻力方面重點(diǎn)關(guān)注程度不如新能源汽車。

在噪音控制上，由于新能源汽車行駛時(shí)沒有發(fā)動機(jī)噪音，路面和輪胎產(chǎn)生的噪音更明顯，所以新能源汽車輪胎需要優(yōu)化噪音控制。燃油車有發(fā)動機(jī)噪音一定程度上會掩蓋部分胎噪。

總之，新能源汽車更換輪胎和燃油汽車在多方面存在不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）