智跑發動機拉缸不多。在早期版本，特別是12款以前，存在極少數拉缸情況，比率非常低。自15款（14年上市）以后，智跑對噴油嘴設計專門優化，極大減少了拉缸現象的發生。

根據實際車友會統計，拉缸比例大約在1/5000至1/10000之間，這個比例與其他車型相比是很低的。作為智跑車友會群主，見證上萬名車主用車經歷，14年以后加入車友會的車主僅發現過1例拉缸情況。

只要發動機不缺機油不高溫，一般不容易出現拉缸現象。大部分拉缸是發動機高溫引起的，像冬天北方天冷，發動機沒機油噴嘴，冷啟動時機油粘度大不好往上甩，潤滑不到位，長時間就可能拉缸。機油長時間不更換，運轉時間過長，一天超過16小時，或者發動機轉速過高，長期處于高負荷運轉，也容易拉缸。駕駛習慣不好，比如沒熱車就暴力駕駛，也可能導致拉缸。

不過只要按照保養手冊加5 20的機油，注意及時保養，避免長時間高負荷運轉，養成良好的駕駛習慣，拉缸的幾率還是很小的。14年以后出廠的發動機缸體有預留機油噴嘴孔，14年以前的沒有。

拉缸維修費用大概三千多，維修方式可能是鏜缸，沒換缸體。智跑車型在噴油嘴設計優化后，拉缸問題得到了很好的解決。對于消費者而言，選擇智跑車型可以更加放心。在日常使用過程中，定期進行保養和維護是預防拉缸等問題的關鍵。

新車型上市，這一老話題再次被提及，希望大家理性看待，不要被惡意炒作所誤導。總之，智跑發動機拉缸并非普遍現象，只要注意保養和駕駛不必過于擔心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）