高端汽車音箱和普通音箱在多個方面有區別。

高音上，高端汽車音箱從普通“收音機”喇叭升級為高品質HiFi喇叭，像寶華的鉆石高音，技術和家用HiFi音箱一致，雖受汽車環境影響效果比家用HiFi稍差，但可通過DSP調音彌補，而普通音箱高音表現就遜色很多。

中音方面，高端音箱同樣有著更好的材質和工藝，相比普通音箱也是有著質的提升。

低音上，高端通常配備獨立低音炮，還有單獨功放電路驅動，中低頻音質全方位明顯更好，就算是門低音，高端音箱的喇叭也遠勝普通音箱。普通音箱可能低音效果就很微弱。

音質方面，高端音箱能在有限的汽車空間內，通過定制化揚聲器和專業調音做到原音重現，營造出寬廣聲場、完整音域以及強勁低音效果。比如凱迪拉克CT6搭載的BOSE PANARAY高端音響系統，用4個數字功放推動34個定制揚聲器，精心調教達到聲學和心理聲學平衡。普通音箱則很難達到這樣的效果，高頻延展不足，音質也較差。

環繞聲方面，豪車多配備環繞多聲道技術，像柏林之聲音響的3D環繞技術等，通過多項數字信號處理技術營造如同影院般的效果，給人沉浸式體驗。普通車往往沒有這項技術，難以帶來這種環繞感。

從品牌背書與聯合調校看，豪車常與頂級音響品牌合作，音響會根據車型定制安裝和調校，還有獨特設計和氛圍燈。普通車則很少有這樣的合作與精細設計。

喇叭數量上，普通轎車一般是四門喇叭配倆高音喇叭，豪車會根據車廂結構布局更多喇叭，少則8到10個，多則16到18個，能帶來更豐富的聲音層次。

在隔音用料上，豪車有主動降噪功能，能根據音量和音頻響應調整，減少外界噪音干擾，獲得好的聆聽效果。普通車則缺乏主動降噪，難以有這么安靜的聽音環境。而且豪車車身結構更厚實能減少喇叭共振，輪胎也能減少胎噪，進一步提升音質和舒適感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）