汽車玻璃隔熱和建筑玻璃隔熱在多個方面有區(qū)別。

首先是定義，建筑隔熱膜主要用于玻璃幕墻或大面積玻璃窗，能美化建筑外觀、提升室內(nèi)景觀效果、節(jié)能，還能在玻璃破碎時防止碎片飛濺傷人傷物；汽車隔熱膜用于汽車玻璃表面，起到隔熱防爆作用。

生產(chǎn)工藝上，建筑物固定，用真空鍍鋁工藝生產(chǎn)的建筑隔熱膜可見光反射和太陽能反射都高，能獲得較高太陽能控制能力。但汽車不能貼高反射建筑膜，否則側(cè)窗反光影響觀察后視鏡，還會產(chǎn)生眩光影響駕駛。

費用計算方式不同，汽車隔熱膜按前檔玻璃、四周車門玻璃裝貼位置計算；建筑隔熱膜以平方米為測量單位，并考慮施工損耗來計算最終報價。

金屬含量要求有差異，汽車隔熱膜鎘鎳鈦含量不能超過5%，建筑隔熱膜不能超過2.5%，這樣才符合環(huán)保生態(tài)整體要求。

材質(zhì)及性能方面，厚度不同，建筑隔熱膜常用在2mil到16mil之間，國內(nèi)汽車隔熱膜通常在0.8mil - 1.5mil之間。膠質(zhì)也不同，汽車隔熱膜用普通背膠（HPR），建筑隔熱膜大多為清原膠（CDF），汽車隔熱膜使用壽命約3 - 5年，建筑隔熱膜正常使用10 - 20年。

安裝操作流程有別，建筑隔熱膜安裝一般是平面玻璃，安裝空間大；汽車隔熱膜裝貼要在狹小空間內(nèi)完成，汽車玻璃有弧度，需事先對膜進行烘烤定型。

此外，吸收紫外線層構(gòu)造不一樣，汽車膜隔紫外線層是高壓化鍍單層，只對紫外線中UA起作用；建筑膜隔紫外線層是真空夾層，內(nèi)含微量钚元素，可吸收有害光譜、調(diào)順光譜亂頻，對UA和VB都起作用。

功能也有側(cè)重，建筑膜以隔熱、抗紫外線為主，也有防爆性能；汽車膜以安全防爆為主，也具備隔熱抗紫外線性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）