后橋殼是汽車的重要組成部分，它與主減速器、差速器和車輪傳動裝置組成驅動橋 ，處于動力傳動系的末端 。

后橋殼是安裝主減速器、差速器、半軸、輪裝配的基體 ，也是行駛系的主要組成件之一 。

后橋殼作用多多。它能支承并保護主減速器、差速器和半軸等部件 。還能支撐汽車質量，承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經懸架傳給車架 。作為主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件，為這些部件提供穩定支撐 。殼內裝有潤滑油，能對齒輪、軸承等進行潤滑 。密閉的殼體可防止臟東西侵入，保護內部件的工作環境 。同時能使左、右驅動輪的軸向相對位置固定 。

從結構上看，后橋殼分為整體式、可分式和組合式三類 。

可分式后橋殼由左、右橋殼和半軸套管組成，制造工藝簡單，主減速器支撐剛度好 。

整體式后橋殼整個是一根空心梁，橋殼和主減速器殼為兩體，剛度和強度大，工作可靠 。整體式又有不同類型，像整體鑄造式由兩端壓入無縫鋼管制成的半軸套管等主要零件組成；鋼板沖壓焊接式質量小、制造易、材料利用合理、抗沖擊性能好、成本低；擴張成形式材料利用率高、質量小、強度剛度夠 。

組合式后橋殼由主減速器殼、無縫鋼管組成，主減速器從動齒輪軸承支承剛度較好，主減速器的裝配、調整方便 。

后橋殼通常由高強度鋼材制成，以確保有足夠強度和剛度 。其結構形式多樣，像鑄鋼件、沖壓焊接件等 。這些結構形式會根據車型、車輛用途以及性能需求等因素來選擇 。

后橋殼對汽車行駛安全和穩定性至關重要，如果出現裂紋或損壞，可能導致內部機械部件故障，引發安全問題 。所以日常要定期維護檢查，發現后橋殼出現裂紋、變形或嚴重磨損，要及時修復或更換 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）