汽車傳感器有多種類型。

空氣流量傳感器，一般裝在空氣濾清器后的進氣管前，能測量發動機吸入的空氣量，并轉化成電信號給ECU ，作為噴油時間的基準信號，以此精準確定噴油量和點火時間。

ABS傳感器通常在輪胎靠近軸承處，輪轂軸承外面、剎車盤內圈位置，可監控車速。急剎車時，它把車輪轉速反饋給剎車系統，讓剎車系統控制車輪適度轉動，達到最佳剎車效果 。

節氣門位置傳感器安裝于節氣門上，通過杠桿機構與節氣門聯動，檢測節氣門開度及開度變化快慢，測量出節氣門打開角度的電壓信號，為ECU修正噴油量和點火提前角提供基準。

水溫傳感器用于檢測發動機冷卻水的溫度，將溫度信號轉變為電信號輸入ECU，ECU據此修正噴油量和噴油時間，調整空燃比。

凸輪軸位置傳感器能提供曲軸轉角基準位置信號，是噴油正時控制和點火正時控制的主控制信號，保障發動機工作的精準性。

曲軸位置傳感器可檢測上止點信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，給ECU提供確定點火正時、噴油正時及工作順序的基準信號，使氣缸按順序依次點火。

車速傳感器檢測汽車行駛速度，給ECU提供車速信號，用于巡航控制和限速斷油控制，還是自動變速器的主控制信號。

爆震傳感器檢測發動機缸體振動情況，發動機爆震時，振動通過傳感器內的質塊傳遞到晶體上，壓電晶體產生電壓，將振動轉化為電壓信號輸出，供電子控制器識別爆震工況，從而調整點火提前角消除爆震。

氧傳感器中，前氧傳感器檢測混合氣的稀濃，后氧傳感器分析數據，檢測三元催化工作是否正常。

此外還有汽車雷達傳感器，分為超聲波雷達、電磁波雷達和激光雷達，受環境影響小，能探測物體距離、角度、位置、速度和移動方向。

氣體傳感器檢測車內氣體和廢氣排放。

溫度傳感器在汽車多個部位，檢測相關部位溫度。

流體傳感器包括空氣流量傳感器和液體流量傳感器，分別檢測進氣量和燃油、冷媒等的流量。

光電傳感器用于檢測光能，在車輛燈光自動控制系統中應用較多 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）