方程豹低配后尾門采用側開門設計（支持電吸），從右側往左側拉開，這與常見左舵車輛人們習慣不同，不過這種設計或許能提升安全系數。

后尾門配備原廠拖車鉤和半裸露的外掛式備胎，備胎在車尾正中央，很有硬派越野風格。而且后備箱門開啟時能鎖住液壓桿，避免在戶外被風刮動。

后尾門的材質方面，內側門板是帶粗紋路的硬塑料，沒有毛氈或植絨等包覆。從側邊護板看可能采用堅固耐用材料，能應對越野時的碰撞和刮擦。

在尾門細節設計上，電動尾門液壓桿使用半年后，可往連接處點幾滴縫紉機油進行保養。尾門的阻尼膠墊通過旋轉能調節高低位置，以此決定與車身連接的緊密程度，有縫隙就往里收，松動則往外放。

后尾門的空間表現上，雖然較高的地板在一定程度上限制了空間發揮，但方正的車身讓其載物能力還不錯。如果日常使用對尾箱需求大，可能不太滿意，不過看重越野性能的話，尾箱空間不足可通過合理規劃和裝載方式彌補，像安裝二層支架增加儲物空間。

在尾門使用過程中，可能會遇到一些小問題及解決辦法。比如尾門出現嘎吱聲，這可能是尾門橡膠墊及鎖芯接觸面摩擦導致，可擦黃油或用靜音毛絨貼和毛絨膠布按形狀裁剪貼上，鎖芯位置用毛絨膠布包裹；框鐺聲處理方法相同。金屬鎖環異響，可能是鎖扣與鎖環有誤差產生虛位，可在金屬鎖扣用電工膠布橡膠材質纏3圈。另外，要檢查后座平放開關是否完全閉鎖。若處理后還有異響，可檢查后備箱蓋板及工具，也有可能是天窗異響，可打開天窗再試。

總之，方程豹低配后尾門在設計、材質、空間等方面有其特點，一些小問題也都有應對辦法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）