上汽大通G10加完油一般不難打火。不過在一些特殊情況下，可能會出現加完油難打火的現象，以下分析原因及解決辦法。

若點火系統故障，像點火線圈或火花塞出問題，電極無法釋放電火花，不能點燃可燃混合氣，導致難打火。這種情況要及時檢查和更換有問題的點火部件。

進氣系統故障也可能造成加完油難打火，比如三元催化器堵塞。可拆除三元催化器試車，若堵塞則清理或維修。

蓄電池問題也不容忽視，沒電或電量不足會影響打火。若換完電瓶還不行，就得檢查保險絲、繼電器是否良好，確保電量充足。

供油系統故障也會引發此問題，可斷開供油用化油器代替，觀察啟動現象，同時注意噴油的量是否正常，不正常就調整供油。

氣缸壓力不正常也可能導致加完油難打火，可觀察排氣管的發熱情況判斷。若不正常，借助工具檢測修復。

發動機本身故障，比如核心部件損壞，這就需聯系專業維修人員診斷和修復。

還有BCM的高速can發出電壓不合適，can高can低通訊針腳電壓合起來應正好等于5伏，需要檢測調整。

另外，汽油在高溫下揮發快，低油量行車易形成氣阻，導致啟動困難。遇到這種情況，可讓發動機高轉速排空氣體。

汽油加太滿會濺到碳罐，使活性炭浸油致其失效，造成難打火。這就需要叫救援去4S店維修。

汽油膨脹使油箱內部產生負壓，導致供油不足，也會難打火。這種情況要檢查調整油箱負壓。

如果加的是0號柴油，在氣溫較低時，0號柴油容易凝固導致油路堵塞，燃油無法正常供應，車輛打不著火。要根據當地氣溫選擇合適標號的柴油，若已加了0號柴油且凝固，可添加抗凝劑或者對油箱進行加熱。

燃油系統中有水分，會影響柴油的燃燒性能導致點火困難，需清洗燃油系統排除水分。

噴油嘴故障，如堵塞或者損壞不能正常噴油，無法形成可燃混合氣，要對噴油嘴進行清洗或者更換。

油泵故障，無法提供足夠的燃油壓力使得燃油噴射不足影響發動機啟動，需維修或更換油泵。

發動機的傳感器出現問題，比如水溫傳感器、進氣溫度傳感器等傳遞錯誤的信號給電腦，導致車輛打不著火，要檢查并更換故障的傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）