菲亞特汽車怠速過高故障檢修方法來了。

先檢查節氣門，節氣門臟污、關閉不嚴或者怠速步進電動機卡滯，都可能導致發動機怠速異常升高。可以把節氣門拆下來清洗，裝回去后要進行自適應。具體做法是，裝好所有部件及接線，將點火開關轉到ON位置保持10秒，關閉點火開關，再重新打開并啟動發動機，讓系統重新學習和調整。

接著查看節氣門位置傳感器，在環境溫度較高時，節氣門傳感器內部元件可能不穩定，發出錯誤的節氣門開度信號，導致發動機怠速升高，發動機轉速甚至可達4000r/min以上。借助診斷設備檢查怠速時的節氣門開度數值，就能確認是否存在傳感器故障。要是確定是這個問題，那得更換整個節氣門總成。

除了這倆，還有其他可能。檢查是否有漏氣情況，特別是管子方面。發動機溫度過低也可能導致怠速過高，還有節氣門的怠速控制閥損壞也會這樣，化油器的杠桿彈簧有問題也需關注。電瓶電壓長時間過低，發動機怠速轉速也會偏高，測量發電機充電電壓，低于12V就檢修充電系統。混合氣無法達到標準比例，活塞無法完成工作會導致發動機怠速變高，這時要更換損壞的噴油嘴，若是噴油嘴積碳多卡滯不噴油，清洗積碳就行。

另外發動機水溫低、開空調、發動機電壓低時ECU程序會適當提高怠速，若水溫正常、怠速高且沒開空調說明系統有問題，可能是電控系統或機械系統。要是上述檢測都正常，但故障原因還沒找到，可進一步檢查。比如次日早晨起動發動機時，直接用汽車示波器監視噴油器的噴油脈沖時間，看是否與正常的冷起動噴油脈沖時間有誤差。還可調用發動機故障診斷儀，閱讀起動時的主要信號，看看是否有異常，按照電路圖查找線路問題 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）