MKL高流量三元催化器很不錯。

它適用眾多品牌車型，像10 - 18年保時捷卡宴3.0T排量等。

原車三元催化器一般800鉬，孔徑超細加上陶瓷觸媒，會阻礙發動機空氣流量，造成動力損失，還容易因高溫和燃油品質差堵塞、報廢。

而MKL高流量三元催化器的頭段觸媒采用300鉬高流量進氣系統，獨特螺旋軟網球設計，能讓氣流螺旋化，降低共振的同時提升動力。

做工方面也很出色，以大眾高7 1.4T選用的MKL 300鉬三元頭段為例，純手工焊接保證氣密性，管內還做了拋光處理，氣流通暢無阻。而且它的安裝位貼合度高，能保障氣密性。

在有害物質轉化上，MKL表現優秀，CO、HC、Nox等有害物質的轉化率分別高達97.2%、96.4%和95.3%，能對應千度以上工作環境。還能沿用原廠氧傳感器，并校對信號強度，配合ECU自檢，不會出現故障燈提示。

價格上，相比進口高流量三元催化器，MKL有很大優勢，價格便宜很多。

要是汽車年檢時尾氣檢測不合格，更換MKL這樣高性能的三元催化器是很好的選擇。

MKL最開始專注寶馬汽車后市場研發等，2016年推出旗艦產品MKL頭段歐五系列，2017年成為國內三元催化器銷量冠軍品牌。它針對眾多品牌車型都研制出了多款高流量三元催化器。

并且采用世界產地最好的三元材料，針對不同車系車型不斷調節，依據原廠配套方案搭配最佳設計，保留原廠優勢，經過多種專業測試，最終設計出環保與動力兼備的產品。

總之，MKL高流量三元催化器是改裝愛好者的優質之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）