捷途大圣的剎車制動曲線圖表現出色。

制動力分配前半段偏軟后半段偏硬，這對新手友好，初段虛軟能讓車輛日常行駛更平穩，急剎時后半段制動力強，能保障安全。

百公里剎停距離約 35 米或 37 米，成績出色，反映出剎車系統安全性不錯。

剎車腳感調校日常化，初段虛軟，稍用力就能釋放制動力，靈敏且線性，彎道中能給駕駛者信心。

在賽道駕駛中，第一腳制動力強，但連續幾圈后會有熱衰減，這對家用車正常，若追求更高賽道性能，可換高溫剎車片。

部分車型剎車靈敏線性。

車輛采用前麥弗遜/后多連桿四輪獨立懸架組合且帶橫向穩定桿，過彎時能減小車身側傾。

為保證制動性能和腳感，工程師進行近 16000km 超長驗證。

主動剎車在距離前車大概五米時有提示音，低于 10 公里時速時觸發約 1 米，60 到 70 碼高速度時約 20 多米有提示。

碰撞預警雷達探測到危險有警告提示音和閃爍報警，大概率會觸發，但不能每次都啟動，主動剎車啟動時油門暫時性失效，駕駛者仍要保持警惕。

總之，捷途大圣剎車制動在日常家用場景中表現好，能滿足多數用戶需求，追求更高賽道性能可適當升級改進。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）