本田奧德賽自動擋擋位主要有 P、N、R、D/S 這幾種。

D 是前進檔，踩剎車，按住檔把側按鈕，順勢往下推檔把就行。

S 是運動檔，在 D 檔位置，按住檔把側面按鍵，往后拉就能切換，取消 S 檔就在當前位置繼續往后拉，且無需踩剎車踏板。

N 檔呢，用拇指按住側鍵，順勢往前推檔把。

R 檔要按住側邊按鈕，繼續將檔把向前推。

P 檔得長按檔位側鍵旁邊的“P”按鍵。

還有手動模式，在“D”檔基礎上，把檔把往右邊推移就能切入，檔把上移升檔，下拉降檔。

換擋操作有技巧，比如換擋撥片的使用，先踩死剎車踏板，換入“D”檔，再往右邊推動檔位把手，就能通過換擋撥片“+”升檔，“-”降檔，手動模式能貼合實際用車情況，精確控制車輛扭矩與速度。

不同路況檔位選擇有講究，上坡時通過“D-”降檔能獲更大扭矩，動力足時用“D+”升檔防動力浪費損害發動機和變速箱，坡度大可用 S 檔。

下坡可通過“D+”升至 D2 或 D3 檔，利用發動機牽制，若車輛加速下坡無法控制，及時用“D-”降檔增強牽制。

奧德賽混動車上用的 2.0 升自然吸氣發動機，最大扭矩 146 馬力、175 牛米，最大功率轉速 6200 rpm，最大扭矩轉速 3500 rpm，采用 i-vtec 技術和多點噴射技術，還有鋁合金缸蓋和缸體，能減輕發動機重量，提高燃油經濟性。

與這發動機匹配的電機最大功率 135 kW，最大扭矩 315 Nm。

奧德賽前懸架和埃里森前懸架都用麥弗遜式獨立懸架，后懸架用扭力梁懸架，這是結構相對簡單的非獨立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）