方程豹底盤升高后不會自動下降。

方程豹 5 基于首創的 CTC 電池底盤一體化技術，搭配云輦 P 系統，具備出色的底盤升降功能。正常情況下底盤升高后會保持設定高度。

云輦 P 系統能實現超 200mm 高度調節范圍，比如標準離地間隙 220mm，最大可升高 90mm 達 310mm。其懸掛結構是大梁加前后雙叉臂設計，配備鋁制擺臂，兼顧公路和越野性能。

電池底盤一體化設計優化底盤空間利用率，提升安全性和操控性，還配備高強鋼雙層護板等雙重防護系統保護底盤和電池。

縱置 EHS 電混系統帶來超 500kW 超大功率，零百加速 4.8s，還有專用低速越野擋，實現行業最大 21 速比，脫困能力強。

底盤升降設置和使用有講究，啟動車輛后可通過車內控制按鈕或屏幕操作。手動調節可通過中控屏“云輦”圖標進入“云輦 APP”或利用中控屏下方調節撥桿在標準 N、高 H、低 L 三個擋位切換。

特定場景如搬運行李時離地間隙能降低 50mm，車輛有高度隨速調節功能，不同駕駛模式下設定或進入不同初始高度行駛時會根據速度自動調節懸架高度。部分越野模式速度降低后可回到目標高度。特殊功能模式里，超高模式適用于特殊場景但不能常規行駛，舒適控制模式分“偏弱”“適中”“較強”提高乘坐舒適性，維修模式開啟后懸架固定當前高度。未來能通過 OTA 解鎖更多模式，智能語音也能調節云輦懸架高低。比如踩住制動踏板下撥下降開關 7 秒以上可觸發超低功能。打開后備箱門取物時后懸高度自動降低，關上后恢復原始高度。車輛熄火且懸架高度處于“標準”時會自動降低到“低”。

方程豹 3 作為入門級車型也能搭載云輦 P 技術提升通過性和涉水能力。

總之，方程豹底盤設計和相關技術能滿足越野需求，為駕駛者提供穩定可靠的越野體驗。但云輦 P 版底盤改裝潛力相對較小，操作底盤升降時要注意高速行駛保持較低位置，低速越野或特殊路況再升高底盤，確保車輛靜止時在合適環境條件下進行以保障安全

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）