大眾帕薩特領馭空調無暖風可能是由多種原因造成的，下面給您詳細說說檢修辦法。

如果空調出風口根本沒風，可能是鼓風機壞了、空調濾芯太臟堵了、風門電機壞了或者風門卡死。

要是出風口有風但不是熱風，先看發動機水溫正不正常。水溫一直低沒達到工作溫度，暖風肯定熱不起來。這時重點檢查節溫器是不是一直處于大循環狀態，還有水溫傳感器的信號準不準。該修修該換換有問題的部件。

還要留意暖風水箱前的進出水管有沒有大溫差。有溫差多半是暖風水箱堵了，得拆下來清理或者直接換掉。

再看看防凍液進入暖風水箱的流量和溫度合不合要求。可以用紅外測溫儀測溫度，通過測試儀的診斷數據和故障存儲看流量。常見的是水泵丟轉損壞、暖風流量閥和防凍液循環閥壞了，壞了就換。

另外，防凍液系統里可能有氣阻，比如換防凍液后沒排氣或者專用氣缸墊壞了。用標準的防凍液排氣方法能確定。

還有空調濾芯堵塞或者節溫器壞了也會讓暖風不熱，臟了就定期清理或者更換，節溫器壞了及時換新的。

像行駛里程約 66000 公里的 1.8T 自動擋轎車，配置自動空調系統，出現無暖風故障。經檢查，E87 顯示屏顯示外側溫度 18℃，設定溫度 25℃，但出風口吹冷氣。故障診斷用 V.A.G 1552 工具查出中央出風口溫度傳感器 G191 對地短路和溫度風門定位電機 V68 缺陷兩個故障碼。測量發現 G191 傳感器測量值異常，短路了。V68 測量值顯示溫度風門關閉，無法供暖風，調整溫度它也沒響應，確認故障無法修復，就更換 G191 和 V68 兩個部件。維修時嚴格按規范操作，清除故障碼，對 V68 進行基本設定，讓它記住溫度風門位置止擋點。最后維修測試，發動機啟動，空調 AUTO 模式，外側溫度 24℃，設定 29℃，中央出風口出暖風，檢查 V68 測量值，溫度風門能按設定調位置，G191 測量值 25℃，故障解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）