大眾新捷達發動機怠速抖動異響可能由多種原因造成。

比如發動機皮帶松弛或磨損，這時會在怠速時產生敲擊聲或尖銳摩擦聲，解決辦法是檢查并調整皮帶張緊度，必要時更換皮帶。

氣門間隙不當也會導致異響，氣門關閉時會產生撞擊聲，冷啟動時更明顯，需專業人員調整氣門間隙。

活塞環磨損會使發動機壓縮力下降，熱車后怠速可能有敲擊聲，更換磨損的活塞環能解決。

曲軸軸承磨損運轉時會產生金屬摩擦聲，加速或減速時更突出，更換磨損軸承即可。

發動機支架損壞會讓發動機怠速時額外震動和噪音，檢查并更換損壞支架能減少異響。

還有發動機積碳嚴重會大量吸收冷啟動噴油頭噴出的汽油導致抖動，清理發動機、節氣門或噴油嘴積碳可改善。

發動機缺缸會使排出的廢氣氣流有明顯間歇，排氣管抖動厲害，這通常與點火線圈故障有關，要進行專業維修。

可燃混合氣時稀時濃影響冷啟動造成怠速抖動，同時點火系統如火花塞、高壓導線和點火線圈工作不良也會致抖，得更換火花塞或檢查點火系統。

油壓不穩若清理積碳、更換火花塞等后仍抖動，應檢查燃油供油壓力和進氣壓力傳感器是否正常，有問題要及時修理。

避震系統老化無法有效過濾發動機運轉時的抖動，震動會傳到方向盤和駕駛室內，及時更換可解決。

輪胎有問題，比如新輪胎、新鋼圈未做輪胎平衡或輪胎受外力變形、破裂、角度不正確等也會導致行車抖動，需做輪胎平衡內側增加鉛塊或更換輪胎。

節氣門過臟和噴油嘴積炭過多會造成發動機怠速過高和抖動，及時用清洗劑清洗可改善。

如果在車里聽不到發動機怠速異響的聲音，就不要開太大。通常是閥門或噴油器的聲音。

碳罐電磁閥也有這個聲音，但是聲音比較脆。辨別的一個方法是怠速時給點油，看看頻率有沒有變化。如果頻率不變，就是電磁閥的聲音。如果頻率變化，應該是閥門處的異響。

如果在車上聽不清楚，問題不大。車輛會有相應的咔噠聲，一種是噴油器工作的聲音，一種是氣門位置的聲音，還有一種類似的聲音，就是正時鏈條的聲音，但和咔噠聲不同，有 gla 的聲音。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）