嵐圖夢想家有油電混。

其搭載的“嵐海動力”智能多模動力系統表現出色。加速能力強，純電版加速 5.8 秒，插混版 6.6 秒，近 3 噸車身能有這成績不錯。

油耗方面，低碳版（插混版）工信部工況測試虧電油耗 7.4L/100km，市區最低 5L/100km，綜合甚至能達 1.99L/100km。發動機熱效率 41.07％，采用多種新技術。

高速續航能力強，智能多模系統綜合最大輸出功率 290kW，綜合峰值扭矩 610Nm，最高時速 200km/h。電池有全場景防護系統和頂尖云端 BMS 技術，動力控制域智能化程度高且支持 OTA 升級。

插混與增程不同，它在增程基礎上增加發動機直驅，解決高速、虧電時動力不足問題，低速或擁堵用電，車速超 70km/h 切換為發動機直驅。

與別克 GL8 等競品 MPV 相比，嵐圖夢想家在動力上優勢明顯，是同級少有的四驅 MPV 車型。不同駕駛模式能耗不同，純電模式適合城市出行，油電混合模式適合動力輸出大時，燃油優先模式滿油滿電先純電再燃油優先能耗較好。多位車主實測能耗不錯，比如有車主一半城市日常一半高速，駕駛模式舒適，純電優先，載重出行 2000 公里花費 307 元左右，還有車主長測綜合油電耗約 0.496 毛每公里。

駕駛體驗，120 以下動力隨叫隨到，100 以內出色，130 以后加速稍弱。車輛靜音和操控好，高速彎道表現不錯。

功能上，純電 CLTC 續航里程增至 236 公里，發動機熱效率提至 45%，虧電油耗百公里 5 - 7 升，車身高度可調，有電磁減震和魔毯功能。模式更新后，油電混合模式 85%電量下 80km/h 發動機介入，舒適模式電量動態維持 80%。

外觀商務氣息濃，前臉直瀑式中網威嚴，貫穿式大燈，車身龐大超別克 GL8 與奔馳 V 級相當。側面鍍鉻多，車尾辨識度高。

車內環抱式座艙，三塊 12.3 英寸屏科技感有但邊框寬，真皮材質檔次高。后排行政座椅功能多但前后調節手動，有小桌板等，最后一排舒適性也不錯。

動力上，混動版搭載 1.5 升渦輪增壓增程器，輸出馬力 136 匹，最大功率 100 千瓦，電驅系統采用前后雙交流同步電機，總輸出功率 290 千瓦，峰值扭矩 610 牛米，配 25 千瓦時三元鋰電池，純電續航 82 公里，最大續航超 700 公里。駕駛體驗平穩，低速線性，深踩有推背感，懸架結構好，轉向輕盈精準，新手和女司機易上手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）