上汽大通混動漏氟不用慌，咱們這樣來解決。

先別著急充氟，得先找出漏氟的地方。可以在空調系統里憋住壓力，然后用泡沫水仔細檢查。

通常管接頭密封圈老化容易漏氟，這種情況就得更換密封圈。高低壓口的閥針也可能是漏點。

要更準確定位的話，還能在管道內注入熒光劑，用熒光燈來找。

如果是空調管有裂紋、砂眼這類小問題，可以焊接修復，要是情況嚴重就得換新管。

空調系統的各個部件，像空調管接頭、冷凝器、蒸發箱、干燥瓶、壓縮機及一系列附件，都要用泡沫水檢查，發現泄漏及時處理或更換。

更換后重新加壓檢漏，確定無泄漏了再抽真空加氟。加氟時氟表要接空調系統真空，選擇低壓泵送空，抽空 3 分鐘就行。

要注意看氟表顯示的壓力值，一般汽車空調系統高壓約 150，低壓約 30 比較理想。

加氟多了要通過氟表放出多余的，不然會影響制冷效果，增加壓縮機負荷，損害使用壽命。

另外，還能涂抹肥皂泡沫水判斷汽車空調壓縮機是否漏氟，壓縮機不工作、不制冷或有油漬泄漏時，涂泡沫水觀察是否冒泡確認泄漏位置。

總之，按照這些方法操作，就能解決上汽大通混動漏氟的問題，讓空調恢復正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）