昂科拉節溫器故障表現有不少。

首先是冷卻液泄漏，這會使冷卻液液位異常下降。

其次是發動機過熱，當發動機溫度達到正常工作溫度后，水箱散熱器上下水管溫差大，就可能是節溫器無法打開。

再有就是發動機升溫慢，得檢查節溫器是不是卡滯在打開大循環狀態。

節溫器壞了還可能在發動機高速運轉時，因沒有及時冷卻作用加速發動機內部零件磨損。

另外，發動機啟動后，可以打開熱管散熱器加水口蓋來檢查，若散熱器內冷卻水平穩表明節溫器運行正常，不然就不正常。因為水溫低于 70℃時節溫器膨脹筒收縮主閥門關閉，水溫高于 80℃時膨脹筒膨脹主閥門逐漸打開，散熱器內循環水開始流通。當水溫表指示 70℃以內時，散熱器進水管處若有水流通且水溫溫熱，這說明節溫器主閥門關閉不嚴使冷卻水過早大循環。

總之，昂科拉節溫器故障會影響發動機性能和車輛正常運行。節溫器壞了會導致冷卻水溫度失控，讓發動機無法在正常溫度下工作，還會造成油耗增加、零件磨損增加、功率下降、腐蝕作用等問題。所以，車主們發現問題得及時處理，定期檢查和更換相關部件，保證發動機工作溫度處于最佳狀態，延長發動機使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）