判斷柴油機(jī)是否需要維修，主要看以下這些方面。

首先，柴油機(jī)工作無(wú)力，加負(fù)荷后轉(zhuǎn)速下降大，聲音突變還冒黑煙。

其次，常溫下啟動(dòng)困難，運(yùn)轉(zhuǎn)熱后曲軸軸承、連桿軸承和活塞銷有敲擊聲。

再者，在溫度正常時(shí)，汽缸壓力達(dá)不到規(guī)定壓力的 70％。

還有，燃油、潤(rùn)滑油消耗顯著增加，機(jī)油壓力下降，排氣管冒濃煙，機(jī)油耗量超額定一倍以上。

然后，汽缸圓度、圓柱度，活塞與汽缸之間的間隙，曲軸軸頸和連桿軸頸的圓度及圓柱度超過(guò)規(guī)定極限。

另外，水溫仍為 50-60℃時(shí)停車后不能順利起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

除了這些，使用時(shí)間也是判斷依據(jù)之一。一般來(lái)說(shuō)，如 WD165 發(fā)動(dòng)機(jī)大修約 8000h 左右，但這不是固定的，使用維護(hù)不當(dāng)或工作條件惡劣，沒(méi)到規(guī)定時(shí)間也可能要修。

工作條件也很重要，比如長(zhǎng)期在高溫、低溫、高海拔等惡劣環(huán)境下工作，零部件易老化損壞，頻繁出故障就需大修。

維護(hù)保養(yǎng)情況同樣關(guān)鍵，不定期換機(jī)油、濾清器等，導(dǎo)致積碳和污垢堆積，影響正常工作時(shí)就需大修。

聽(tīng)聲音能判斷故障。改變轉(zhuǎn)速、拆掉高壓油管、熄火后聽(tīng)等，能判斷阻力矩大小、起動(dòng)機(jī)是否正常、蓄電池是否有電等。發(fā)動(dòng)機(jī)本身聲音也含故障信息，像聲音清脆有力可能噴油過(guò)早，發(fā)悶加速遲鈍可能噴油太遲，聽(tīng)不到出油閥或噴油器閥針落座聲，說(shuō)明這缸不噴油，熄火后聽(tīng)離心式機(jī)油濾清器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)聲能判斷其狀態(tài)。

看煙色也能判斷。排氣管排氣煙色有白、黑、微藍(lán)、藍(lán)色和無(wú)色等。冷態(tài)冒白煙正常，熱態(tài)還冒白煙就不正常，可能噴油太遲、燃油含水多或噴油器故障、壓力低。

出現(xiàn)一些癥狀也要修理。比如啟動(dòng)困難，要檢查氣缸壓力，不足的話可能是缸壁等磨損、氣門關(guān)閉不嚴(yán)等原因。功率不足、耗油多、排氣冒煙，主要是氣缸密封不良。機(jī)油消耗增加及壓力降低，多是活塞環(huán)等磨損，間隙增大，油環(huán)彈力下降等。

各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件產(chǎn)生異響，是機(jī)件磨損后配合間隙增大，受力機(jī)件受額外沖擊，繼續(xù)用會(huì)出嚴(yán)重事故。

檢查冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)也很重要。冷卻系統(tǒng)故障會(huì)致過(guò)熱，潤(rùn)滑系統(tǒng)有問(wèn)題會(huì)使摩擦增加、零件磨損，燃燒系統(tǒng)有漏油等問(wèn)題會(huì)致功率下降、油耗增加，都需大修。

定期保養(yǎng)能延長(zhǎng)壽命、減少大修頻率，保養(yǎng)不到位可能就需大修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）