無故“鎖電”20%可能由多種原因造成。

首先是電池管理系統的限制。電池管理系統負責監控電池組的工作狀態，比如電壓、電流、溫度等。要是電池組工作狀態超出了它設定的安全范圍，為避免損害和安全事故，就可能會鎖電，限制充放電功率或容量。

其次是外部環境因素和電池性能衰減。像溫度、濕度、海拔這些外部環境因素，在極寒或極熱時，會讓電池組性能受較大影響，充放電能力下降。而且電池用久了，內部化學反應變弱，儲能和充放電效率降低，性能衰減到一定程度，為保護電池也可能鎖電。

還有就是充電設施和充電習慣。不合適的充電設施或者不良的充電習慣，比如長時間過度充電，可能導致電池受損，從而引發鎖電。

另外車輛系統故障與軟件更新也可能是原因。系統故障可能導致電池管理出現異常，而軟件更新有時可能改變了電池管理的策略，從而導致鎖電。

總之，無故“鎖電”20%是個復雜的問題，需要綜合考慮多種因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）