凌渡熄火引擎蓋很熱是正常現象。

發動機工作時溫度超高，能達 90℃以上，排氣歧管甚至 500℃以上。機蓋上的保溫隔熱層和下護板會阻擋熱量散發，發動機艙相對封閉，空氣對流不暢，熱量不易馬上散去，所以熄火后引擎蓋會熱，一般要冷卻 30 到 60 分鐘。

渦輪增壓發動機工作時溫度能超 600 度，夏天散熱不好也會這樣。要是車停 2 小時引擎蓋還很熱就不正常，得檢查散熱風扇。

但只要儀表盤水溫正常，即便引擎蓋熱也正常。比如凌渡 230 熄火一個小時，引擎蓋溫度高、剎車片附近有溫度，這都正常，因為發動機運行時燃燒汽油溫度超高，熄火后艙蓋蓋住散熱不好，且散熱時長跟氣溫有關，夏天慢冬天快。

另外，車內水溫過高、發動機殼體溫度異常、零部件磨損過度、皮帶過緊也可能讓引擎蓋發熱。若有水溫過高報警，要檢查或更換冷卻液。溫度過高還得檢查零件磨損，磨損過度就換油或修機油泵。皮帶太緊也會致溫度高，要常檢查松緊度。發動機罩螺栓松動要及時擰緊。原車沒裝配引擎蓋隔聲隔熱板可自己加裝。

總之，只要水溫正常就不影響使用，多關注下水溫就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）