道奇酷威改裝排氣對聲浪的影響可不少。

汽車排氣系統包含頭焦、頭段、三元催化、中段和尾段等部分。改裝頭焦的組合形式能改善排氣效率，從而影響聲浪。頭段改裝改變管徑，能作用于排氣效率與聲音。

高流量的三元催化產品能變聲浪，還得保證有催化效果。中段改裝不同回壓效果的中鼓能改聲浪。尾段改裝各種造型的尾鼓能改變排氣布局和聲浪。排氣材質也關鍵，鐵材質易生銹還重，不銹鋼主流，鈦合金價高工藝要求高但輕。

還有閥門排氣，遙控閥門改排氣流通路徑，能變換不同回壓效果和聲浪模式。只改尾段也有聲，能減小排氣回壓，加快排氣速度，聲浪變大，或低沉或高亢，能提轉速的排氣速度和燃燒效率，不過可能損失低轉速扭矩。尾段改動聲浪更低沉渾厚，有運動感，聲音大小質量取決于尾段類型、材質和設計。

改裝排氣得合法合規，還得注意平衡聲音和性能需求。排氣系統設計制造有規范標準，像排氣管長度、直徑、材質和消聲裝置都影響排氣聲音。長管低沉柔和，大直徑管聲音高昂尖銳，消聲裝置能降噪。

改裝排氣能變聲浪，但不是隨便改就能出各種聲音。合理改裝排氣能提升車輛動力性能，優化排氣流暢性，減少阻力，提高進氣效率和動力輸出。但改不好可能低扭損失。還可能影響燃油經濟性，太順暢會燃燒不充分，增加油耗。不規范改裝排放會超標，很多地區未經批準的排氣改裝非法，過不了年檢。

改裝方式多樣，換高性能管提升排氣效率和高轉速功率輸出，改善聲浪，可能影響低扭和油耗。加排氣閥門能調聲和性能，安裝復雜成本高。改尾喉美觀，對性能提升有限。尾段改裝變聲，提升性能小。中段改裝改善排氣順暢性。全段改裝全面升級，提升排氣性能，成本高調整復雜。

總之，改裝要謹慎，選正規廠家和標準產品，保證性能穩定安全合法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）