發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)在山區(qū)道路的作用很大。

山區(qū)道路長(zhǎng)下坡多，剎車(chē)頻繁使用易讓制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱，出現(xiàn)熱衰退，影響制動(dòng)性能甚至導(dǎo)致剎車(chē)失靈，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能很好地解決這個(gè)問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)原理是通過(guò)離合器讓發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)結(jié)合產(chǎn)生拖拽力。比如平路松開(kāi)油門(mén)，擋位越低拖拽感越強(qiáng)，1 檔制動(dòng)力最強(qiáng)。

下坡時(shí)掛 1 檔不加油，就能靠發(fā)動(dòng)機(jī)拖拽力減速。若 3 檔下坡還需頻繁踩剎車(chē)，應(yīng)降檔到 2 檔或 1 檔，減少剎車(chē)使用。

長(zhǎng)下坡時(shí)，能不頻繁踩剎車(chē)控制車(chē)速的擋位就合適。一些大型車(chē)還有專(zhuān)門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)控制排氣管口口徑，用發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和曲軸提供阻力增強(qiáng)制動(dòng)。

平路和坡道試驗(yàn)表明，山區(qū)公路滿(mǎn)載時(shí)坡度小發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)也有用。排氣制動(dòng)能讓車(chē)穩(wěn)定下坡，保證安全提高通行能力，還能節(jié)能，避免發(fā)動(dòng)機(jī)等受損。

預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)要求駕駛員根據(jù)路況靈活操作制動(dòng)踏板調(diào)節(jié)車(chē)速。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是車(chē)行駛時(shí)松油門(mén)不制動(dòng)，靠發(fā)動(dòng)機(jī)牽引阻力讓車(chē)速下降，常見(jiàn)于停車(chē)前滑行，特殊路況如泥巴、冰雪路面打滑時(shí)也用，能防側(cè)滑。

跑山區(qū)長(zhǎng)下坡危險(xiǎn)，要保障安全就得利用好發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。這不是高超技術(shù)，掛擋松油門(mén)利用發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦系數(shù)就有強(qiáng)制動(dòng)效果。急下坡或長(zhǎng)距離下坡必須用，為轉(zhuǎn)彎流暢可用制動(dòng)效果好的 3 檔、2 檔。

平時(shí)要養(yǎng)成利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的習(xí)慣，市區(qū)道路也有機(jī)會(huì)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）