大家有沒有覺得途昂發動機艙的溫度比較高？這是正常的。

發動機工作時會產生熱量，開幾公里機艙發燙屬于正常散熱現象。剛買的新款途昂發動機艙發燙也正常，引擎蓋是鐵的，吸熱容易發燙。途昂 380 系列及以下是三代 ea888 鑄鐵缸體，正常情況下比鋁體發動機溫度稍高些，高點沒事。

但如果高溫發燙并伴隨有異味，還是建議早去 4s 店檢查。發動機的正常工作溫度范圍為 85 度至 90 度，由冷卻系統保持最佳工作狀態，儀表盤上的水溫表會實時顯示引擎冷卻液的實時溫度。行駛中若水溫表指示過高，要立即駛向安全區域停車，不能繼續行駛。停車后先不要立刻熄火，保持發動機怠速運轉，同時啟動空調暖風幫助降溫。若水溫已“開鍋”，別急于打開引擎蓋，等冷卻水不再沸騰再小心打開。

發動機高溫可能由多種原因導致。冷卻系統故障是常見原因之一，比如泵損壞、溫度開關失效、冷卻液不足，占 30%；機油問題也可能引起，像機油質量差、機油量少、機油過舊，占 25%；散熱器問題，如散熱器堵塞、泄漏、風扇損壞，占 20%；發動機過載，比如長時間高速運行、重載行駛、頻繁急加速，占 15%；傳感器故障，像溫度傳感器故障、壓力傳感器故障、流量傳感器故障，占 10%。

總之，確保途昂的冷卻系統處于良好狀態至關重要，要定期檢查和維護，這是確保發動機安全運行的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）