不同型號的電動車電機霍爾壞了癥狀不完全一樣。

車輛啟動時可能抖動，甚至無法啟動。電機轉動無力，上坡動力明顯不足。

行駛中會有異響，還可能突然停下無法行駛。加速不穩定，要么不加速，要么猛加速。

停車后可能無法正常啟動，電機有時轉動，有時不轉，甚至突然停止，過段又能啟動。

電機可能有死角，不能自行啟動，人工用手搬動突破死角能轉起來，且會發高熱。

擰動油門電動車無法啟動或者在通電后電動車自行啟動。

三個霍爾元件都壞了，電動機不轉。

檢測電機霍爾是否損壞，將電機的相線和霍爾線控制器接好，給控制器供電。

把萬用表直流+20v 電壓的黑表筆與霍爾的負線相連，紅表筆依次測量電機另外三根霍爾線，測量時輕微轉動電機，看電壓是否在 0-5V 范圍內變化。

用數字式萬用表的二極管擋測霍爾元件的電源腳與地腳的阻值，正向數值為“1”，反向數值為“1.065V”左右；測量信號腳與地腳的正向數值為“1”，反向數值為“769mV”左右。

打開電源鎖，用萬用表的 20V 直流電壓擋測量電動機霍爾元件的紅、黑供電線，應有 5V 左右的電壓，然后用手慢慢轉動電動機，分別測量霍爾元件的藍、綠、黃信號線對地線，讀數均應為 0-5V。

電機的霍爾一般無法修理，壞了只能直接更換。

更換時，為保證電動機換相位置精確，若有一個或三個霍爾元件損壞，需同時更換三個霍爾元件，常用型號是 3144。

先拆卸舊霍爾元件，記住原紅線安裝位置，給霍爾元件引腳上套絕緣管，用 50W 以內的電烙鐵按原紅線位置將新霍爾元件焊好，焊接要快，避免溫度過高損壞元件，最后用扎帶將引線扎好。

電動車有三個地方有霍爾，壞了一般直接換，無法修。

用萬用表測試除去電源正（一般正為紅線）的另外兩根是否有電壓輸出，開關的如果是好的就兩的值：接近 0V 或 5V 左右；線性的輸出 0.8-4.2V 連續值，無輸出或其它就壞了。

測試時要剎車和放開兩的動作，轉把和電機要讓它手動轉起來。

剎把分霍爾式和微動開關，電子剎把壞了電機不工作，平時剎車時加速電機不轉。

轉把里用線性霍爾，壞了一般不加速，或直接加速。

電機霍爾壞了，電機不轉或轉的無力或出現異響。

霍爾傳感器是磁感應式傳感器，能檢測電機磁場和運動速度，電動車中電機上一般有 3 個依次排列，檢測到磁場輸出電壓信號，正常為脈沖形式，主要作用是根據磁體位置控制電流方向，檢測電機轉速。

電動車電機霍爾故障，可能無法正常加速或加速緩慢，電機無法轉動或轉動無力，出現異響，嚴重可能短路，停車后無法行駛。

電機一般有三個霍爾，依次排列提供動力。

霍爾壞了，電機可能發出異響，行駛時抖動或突然停下，無法啟動，轉動不順暢，上坡缺乏動力。

霍爾線壞一根仍可啟動，但電機有異響，控制器老舊需助推啟動。

電機失去動力，檢查霍爾、控制器和電機線圈是否損壞。

確定霍爾故障，更換壞掉的霍爾或一組三個霍爾。

所有霍爾通過控制器檢查，霍爾正常車子仍有問題，可能電機線圈或控制器損壞，還要注意電機磁鋼內磁鐵可能衰減，霍爾傳感器燒壞電機，車子無法運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）