判斷汽油機是否需要大修，主要看以下這些方面。

汽車出現發動機抖動，如果不是轉速不穩定導致，而是怠速穩定但發動機持續抖動，甚至車身有節奏搖擺，那發動機可能有問題。

排氣管突然發出突突聲，加速時更明顯，要留意。

汽車動力嚴重不足，比如 1 擋動力像 2 擋，可能是某些氣缸無法正常工作。

檢查排氣管是否燒紅，駕駛一段時間后，三元催化器與排氣管連接處變紅，可能發動機內部有狀況。

從氣缸磨損角度說，正常氣缸工作表面和活塞環會有不均勻磨損，像形成“圓錐”狀磨損。

檢測氣缸壓縮壓力很重要，電池充滿電、發動機加熱到正常工作溫度后，關閉發動機并冷卻 10 分鐘，拆下燃油泵繼電器和點火線圈連接器，拆下火花塞，連接壓力表并啟動發動機，記錄氣壓計最大讀數。

要是一個或多個氣缸壓力過低，或氣缸間壓差過大，向內滴幾滴機油再檢查。壓縮力上升，可能是活塞、活塞環和氣缸壁磨損；相鄰氣缸壓力低，可能是氣缸墊損壞或氣缸蓋變形；壓縮壓力一直低，可能是閥門問題。

大修通常要更換發動機氣缸的四配套部件及軸瓦、密封件等。比如活塞環和缸套配合磨損后會漏氣，機油可能進入燃燒室。

結合發動機使用情況來看，像汽車整體無力、冒藍煙或燒機油。

正常情況下，土方機在 8000 到 10000 小時使用后大修，惡劣條件下如礦山作業，4000 小時可能大修。

聽到大小瓦響，像發動機小瓦嚴重燒損，曲軸嚴重磨損，或者有拉缸響聲，活塞和缸壁嚴重拉傷，可能得大修。

機油嚴重減少，無明顯漏油現象，可能活塞與缸壁間隙過大，要大修；氣門油封老化致冒藍煙，更換油封能解決。

最后，發動機冒黑煙嚴重，可能需要大修。

發動機是否需要大修取決于氣缸磨損程度，要對氣缸磨損程度測量和圓度誤差、圓柱度誤差計算及綜合分析判斷。

最直觀檢查方法是右側支座螺栓有明顯拆裝痕跡，打開機油加注蓋內部清洗干凈，發動機上部正時密封蓋打黑色密封膠且發動機與變速箱接合處螺栓有拆卸痕跡。

留意發動機螺絲是否有受力擰未被攔阻痕跡，發動機大修會有密封膠，看密封墊是否都有密封膠痕跡。

一啟動發動機，汽缸內機油在高溫高壓下燃燒，產生大量藍色煙霧。嚴重機油消耗與異響，機油消耗異常且冒藍煙，動力下降，檢查氣門油封和活塞環，損壞可能導致這種現象，發動機有敲擊聲或大瓦和曲軸磨損嚴重，可能要大修。

氣缸磨損達大修標準，即每 100mm 缸徑磨損超 0.125mm 或錐體磨損達 0.40mm 影響性能，就得大修。

發動機因缸壓不足致車輛動力下降、抖動嚴重，難正常行駛，大修是根本解決辦法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）