小車輪胎是含有鋼絲的。

轎車輪胎的胎面底下埋在橡膠里有鋼絲，胎圈里面也有鋼絲。輪胎主要由氣密層、簾布層、鋼帶、帶束層和胎面等部分組成，其中鋼絲在輪胎結構中發揮著重要作用。

比如在帶束層，采用高強力、高模量和小角度排列的簾線作增強材料，覆以高定伸、高硬度膠料，除了起緩和沖擊的作用外，主要起箍緊胎體的作用，對于子午線輪胎來說，它還是主要受力部件。

另外，在輪胎制造的壓延工序中，為了增加汽車的載重，會將鋼絲壓入橡膠，形成鋼帶層，這種鋼帶層是細密的鋼絲嵌入橡膠中。

大多數轎車輪胎都有鋼絲簾線作為輪胎的骨架材料，鋼絲簾線子午胎具有壽命長、行駛速度快、耐穿刺、彈性好、安全舒適、節約燃料等優點。

同時，一些高端輪胎還采用了帶束層技術，通過在輪胎內部加入高彈性鋼絲，進一步提高輪胎的操控性能和安全性能。

而現在的轎車輪胎側面一般沒有鋼絲，使用的是尼龍線或輕綸線編網而成，這樣能使輪胎更輕更富有彈性。

小型轎車的輪胎中通常包含鋼絲，鋼絲能增強輪胎結構、提高輪胎承載能力。

總之，小車輪胎中的鋼絲對于輪胎的性能和安全性都有著重要的保障作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）