發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)會(huì)發(fā)出聲音，這是比較常見(jiàn)的情況。

主要原因有以下這些。

首先是自動(dòng)冷卻功能。如果停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)降溫，溫度合適風(fēng)扇就停止，這期間會(huì)有聲響。

其次是三元催化器內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮。它工作時(shí)溫度高，熄火后溫度下降，就會(huì)發(fā)出聲音。

然后是排氣管。冷車(chē)怠速時(shí)溫度較高，車(chē)輛負(fù)載高或混合氣燃燒時(shí)溫度更高，熱脹冷縮就會(huì)有聲音，特別是前端和軟連接處。

還有水泵。長(zhǎng)時(shí)間工作受冷卻水侵蝕和水垢堆積，軸承磨損嚴(yán)重，就會(huì)出現(xiàn)異響，這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)水循環(huán)和散熱。

另外，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)后發(fā)動(dòng)機(jī)各部位溫度高可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)部件“卡死”，也就是“鎖缸爆瓦”。

所以長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，要怠速停車(chē)幾分鐘，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低后再自然停車(chē)。

汽車(chē)電瓶電力不足，導(dǎo)致啟動(dòng)器旋轉(zhuǎn)速度慢，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)某些零件形成電量后放電移動(dòng)，或者電瓶、啟動(dòng)器失效，油閘閥關(guān)閉不良等，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)有聲音。

如果遇到發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)發(fā)出聲音的情況，不要自行修理，要找專(zhuān)業(yè)修理站點(diǎn)進(jìn)行維護(hù)。

同時(shí)，在日常駕駛中，注意離合器、油門(mén)、制動(dòng)以及擋位的配合，避免因操作不當(dāng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火有聲響。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）