卡鉗前后位置的不同主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，作用有所不同。車(chē)軸前的卡鉗能避免輪胎甩出的泥、水進(jìn)入制動(dòng)鉗，車(chē)軸后的卡鉗可減小制動(dòng)時(shí)輪轂軸承的合成載荷。

其次，位置由擺臂結(jié)構(gòu)決定，為不影響擺臂，卡鉗位置會(huì)隨之調(diào)整。比如前置前驅(qū)車(chē)輛，轉(zhuǎn)向拉桿在車(chē)軸后方，卡鉗就布置在前方。還有中置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，轉(zhuǎn)向拉桿在前方，卡鉗就靠后。

再次，對(duì)懸架結(jié)構(gòu)有影響，像扭轉(zhuǎn)梁和多連桿懸架，會(huì)考慮夾具最終布置和拉索走向。

另外，卡鉗位置對(duì)輪轂軸承受力有影響，家用車(chē)有的是前輪靠前，后輪靠后，有的車(chē)輛還將卡鉗稍往上放，也有少部分車(chē)剎車(chē)卡鉗都朝前。

對(duì)于前置卡鉗，汽車(chē)前進(jìn)時(shí)剎車(chē)，卡鉗咬合剎車(chē)盤(pán)的力朝上，容易使車(chē)頭在剎車(chē)時(shí)點(diǎn)頭、推頭。后置卡鉗剎車(chē)時(shí)力朝下，車(chē)頭更平衡。性能車(chē)大多是后輪靠前、前輪靠后的布局，但布置卡鉗時(shí)可能因重心轉(zhuǎn)移問(wèn)題，部分車(chē)輛前置卡鉗會(huì)靠后且偏移。

現(xiàn)多使用盤(pán)式剎車(chē)，卡鉗里活塞帶動(dòng)剎車(chē)皮壓住剎車(chē)盤(pán)產(chǎn)生摩擦力讓車(chē)減速停止。卡鉗位置影響輪轂軸承受力，需考慮“配重”。一般前置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)車(chē)型，因發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱橫向布置在前軸前，轉(zhuǎn)向桿布置在前軸后方便，所以卡鉗布置在前。

總之，不管卡鉗位置靠前還是靠后，穩(wěn)定性是汽車(chē)最需注意的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）