五菱之光剎車抱死的原因有不少。

比如制動主缸皮碗卡滯不回位，這可能是制動系統進水或有雜質，或者更換制動液前未清洗系統，導致皮碗泡漲，得立即更換。

主缸皮碗和主缸內徑配合要是有問題，也會引發剎車抱死，得調整配合。

制動器活塞不回位或回位不良，可能是方形密封圈材質不好，或者和卡鉗內徑、卡鉗活塞尺寸配合不良，致使方形密封圈回位量小，要維修活塞并更換密封圈。

制動盤剛度不足，就得更換制動盤。

剎車片配合不合理，在設計階段就得合理確定其配方。

車輛剎車系統的剎車油管堵塞，要更換感載比例閥，重點做油管疏通處理。

油質過臟會堵油管，得定期清理。

油品質過低或時間過長變質，得選正規合適的機油。

經常缺油或干磨造成皮碗磨損，要定期保養車輛，注意補油和換皮碗。

手剎拉太緊，剎車時要注意別拉得過緊或過慢。

上坡時剎車失靈也可能導致，半坡停車得保持前進低擋位，拉緊手剎，讓隨車人員用石塊等卡住車輪。要是車輛后滑，得把車尾朝向安全面，打開大燈和緊急信號燈。

還有剎車總泵壞了、分泵銹死、剎車片磨損嚴重、剎車油管漏油、剎車總泵卡滯不回位等，都可能讓五菱之光剎車抱死。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）