小車空調壓縮機損壞了一般是需要修理的。

汽車空調壓縮機是汽車空調制冷系統的核心，有不可變排量和可變排量、定排量和變排量、往復式和旋轉式等不同類型。常見的往復式有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式有旋轉葉片式和渦旋式。

空調壓縮機損壞原因不少。比如電磁離合器污染，因其安裝位置接近地面，長期行車易沾上污水或泥土，導致內軸承損壞產生異響。傳動膠帶松動也不行，會讓電磁離合器負荷增大，容易損壞，嚴重時會燒毀壓縮機。電磁離合器反復吸合會使發電機發電量不足，壓縮機工作電壓不足產生異響。還有就是缺乏潤滑油，會增加摩擦，長時間后要適當添加，不然會異響甚至報廢。

這些原因導致的損壞，都建議及時修理，特別是傳動膠帶松動和電磁離合器損壞得馬上處理，不然損失更大，定期加潤滑油也很重要。

那是修理還是換新的呢？得看具體情況。先檢查壓縮機是否損壞或漏油，壞了能修就修，漏油如果是密封失效或軸承磨損引起的，建議換新。選維修店要找信譽好、專業水平高、價格合理的。

要是潤滑不良或沒潤滑卡住、制冷劑輕微泄露、打滑異響等問題，可以修。但嚴重泄露或電磁離合器燒毀，一般就直接換，不然維修工程量大。

換了壓縮機最明顯的是空調不制冷或制冷效果差，開空調制冷開關后，發動機轉速不提高也說明壓縮機故障。

換新壓縮機前要清洗空調管道、冷凝器、蒸發器等，用清洗劑灌進去浸泡約 20 分鐘，再用高壓氮氣沖出來。原車壓縮機要是卡死或拉缸壞了，裝新壓縮機得把管道洗干凈，冷凝器也得換，因為殘留物清不掉，強行裝新的會讓新壓縮機很快出問題。

總之，修不修得看需求和預算。常長時間開車用空調，修就值得。車舊快報廢或不用空調頻繁，就得重新評估。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）