真空胎沒有內胎。

真空胎內壁有厚約 2 至 3 毫米的橡膠密封層，下面還有未硫化橡膠的特殊混合物制成的自粘層，利用胎壁和胎圈的氣密層保證輪胎和輪輞間良好的氣密性，從而起到替代內胎的作用。

乘用車一般都用真空胎，像部分摩托車、自行車和部分貨車則有內胎。

真空胎有很多優點，比如即使被刺破，漏氣速度也較慢，能堅持開到修理點。而且沒有內胎和墊帶，減少了內胎與輪胎內腔的摩擦生熱，輪胎溫度不會過高，能降低爆胎風險，延長使用壽命。

真空胎的氣門嘴直接固定在輪輞上，輪胎側面會有“TUBELESS”或者“TL”的字樣標注。

真空胎還有較高的彈性和耐磨性，良好的附著力和散熱性能，所以被廣泛應用在自行車、摩托車、轎車、客車、貨車上。

真空胎結構分為胎體、簾布、外胎面，胎體柔軟，外胎面剛性大，中間簾線加強胎體強度和定型，有的還加以金屬絲提高彈力性能。

轎車輪胎大致分子午線輪胎和斜線輪胎，斜線輪胎簾線按斜線交叉排列。

真空胎需要打氣，它是汽車上重要部件，關乎行駛穩定性和安全性。輪胎是橡膠制品，會老化磨損，要定期更換，一般安裝在車上可用四年，買新輪胎要看生產日期，超過三年的不建議買。安裝新輪胎要做動平衡測試，平時要常檢查氣壓，氣壓過高過低都不好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）