要檢查氧傳感器，可以通過以下方法。

萬用表測電壓法：先讓氧傳感器處于工作狀態，也就是使 ZrO2 處于 400℃以上的溫度。正常情況下，傳感器電壓應在 0 至 1V 之間波動。發動機尾氣濃時，輸出電壓為 0.9～1V；尾氣稀時，輸出電壓為 0～0.1V。工作溫度低于 360℃時，呈開路狀態，無信號輸出。

氧傳感器檢測儀檢測法：用檢測儀檢測時，方法和萬用表測壓法相同，通過指示燈的閃滅情況判斷工作狀態。

萬用表測電阻法：利用氧傳感器的電阻特性判斷，充分暖機狀態電阻值約 300kΩ，不在暖機狀態時電阻值為無窮大。

用汽車萬用表檢測法：將汽車萬用表功能開關置于 4V 量程，按動 DC/AC 按鈕于 DC 狀態，黑色測試線搭鐵，紅色測試線接氧傳感器的信號線。

使用萬用表進行基本檢測：包括電壓檢測，正常電壓在 0 至 1V 波動。還有加熱電路檢測，正常氧傳感器加熱線路阻值一般在 8～15Ω之間。

數據流分析：用診斷電腦讀取氧傳感器的數據流，直觀看其信號電壓，加減油門看是否有變化，正常應在 0.1～0.9V 之間變化，每 10S 不少于 8 次。

波形分析：通過前后氧傳感器的波形對比，分析三元催化是否故障。

實際操作檢測：比如打火機測試，用打火機燒氧傳感器金屬頭部，拿走打火機后新鮮空氣進入，通過萬用表讀數判斷是否正常。

檢查氧傳感器頂尖顏色：淡灰色頂尖正常。黑色頂尖由碳污染造成，需清除積碳。紅棕色頂尖受鉛污染，可能因使用含鉛汽油。

解碼器檢測：通過專用或通用解碼器，查出故障碼。若示數長時間停滯或變化緩慢，說明有故障。

檢測加熱元件的電阻：室溫下用萬用表檢測，拔下線束插頭，插頭上端子 T4c/1 與 T4c/2 之間的電阻，常溫下應為 1～5Ω。

檢測傳感器加熱元件的電源電壓：拔下插頭，啟動發動機，檢測插接器插座上端子 T4c/1 與 T4c/2 之間的電壓，應不低于 11V。

檢測傳感器的信號電壓：發動機轉速 2500r/min 運行約 90s，插頭與插座連接，數字式萬用表連接到端子 T4c/3 與 T4e/4 連接的導線上，供給濃混合氣時，信號電壓應為 0.7～1.0V；供給稀混合氣時，應為 0.1～0.3V。

檢測氧傳感器的信號變化頻率：將發光二極管和 300Ω電阻串聯在傳感器 T4e/3 與 T4e/4 端子連接的導線之間檢測。發動機怠速或部分負荷運轉時，發光二極管應當閃亮。

示波器檢測：啟動發動機預熱到 300℃以上，處于閉環工作狀態時，用探針連接到信號端子 T4c/2 和 T4c/3 上，增大轉速觀察輸出信號波形，并與標準波形比較。

加熱器電阻檢查：斷開線束插頭，用萬用表電阻檔檢測接線端的電阻。

反饋電壓測量：測量時斷開線束插頭。

發動機轉速保持：讓發動機以大約 2500r/min 轉速運轉，觀察電壓表指針在 0-1V 之間來回擺動，并記錄 10s 內擺動次數。

氧傳感器損壞檢查：斷開線束插頭，使與電腦斷開連接，此時反饋控制系統處于開環控制狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）