檢測空氣流量計可以采用以下幾種方法。

首先是測量發(fā)動機運行時的輸出電壓數據。在發(fā)動機怠速時，插頭信號端子的動態(tài)信號電壓標準為 0.8 - 1.4V，加速到全負荷時，電壓信號接近 4V。若電壓不在此范圍，可能是傳感器損壞或臟污，要清洗。

其次是測量傳感器輸出電壓。用萬用表檢測，正常電壓值為 5V，用鼓風機吹傳感器，電壓隨進氣量變化則正常，否則可能有故障需更換。

還有在發(fā)動機運轉時拔下空氣流量計插頭觀察。拔下插頭后，若發(fā)動機怠速不穩(wěn)、加速無力，可能是空氣流量計有問題，需進一步檢查。

另外，電阻測試也是輔助檢測方法，主要檢測線束導通性，確保線束通暢、無斷路短路、插接器牢靠、信號傳遞無干擾。

空氣流量計根據韋恩平衡電橋電路設計，熱膜式空氣流量計通過熱膜被流動空氣冷卻導致電阻下降，電橋失衡，為保持平衡須加電壓和電流，其變化間接反映空氣流量變化。

按傳感器信號類型，分為模擬信號型和數字信號型，模擬型直接把電壓信號輸送給電控單元，數字型加裝數字轉換電路后輸入。

葉片式空氣流量計將多種功能融為一體，結構復雜但精度高，其由檢測葉片部分和轉換電位計組成，電位計與葉片同軸旋轉，滑片電阻變化轉變成電壓信號輸入 ECU，此電壓與進氣量成正比且呈線性關系。

空氣流量計是將吸入的空氣流量轉換成電信號的器具，壓損極小，可測流量范圍大，最大流量與最小流量比值一般為 20：1 以上，適用工業(yè)管徑范圍寬，輸出信號和被測流量成線性，精確度較高，但不能測量氣體、蒸汽及純凈水的流量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）