要判斷發(fā)動機敲缸，可以從這些方面入手。

首先是聽聲音，敲缸的聲音一般是清脆有節(jié)奏的金屬敲擊聲，而且這聲音會隨溫度變化。低溫尤其怠速時更明顯，溫度升高會逐漸減弱。

接著看發(fā)動機裝配，比如活塞裝反、變形，或者活塞與氣缸配合間隙過大，這可能是修配不當或嚴重磨損導(dǎo)致的。

然后檢查潤滑方面，油壓過低、機油粘度不夠、潤滑油道堵塞，都會讓發(fā)動機潤滑不良，容易引發(fā)敲缸。

再就是檢查連桿，若連桿變形，會讓活塞偏離正常位置，導(dǎo)致氣缸磨損進而敲缸。

還要查看活塞環(huán)和氣缸壁的磨損程度，磨損嚴重會造成敲缸。

機油的質(zhì)量和油量也很關(guān)鍵，機油不足或質(zhì)量差會增加敲缸風險。

最后別忘了檢查氣門，氣門磨損、調(diào)整不當也可能導(dǎo)致敲缸。

把車輛放在水平地面，啟動發(fā)動機預(yù)熱到正常溫度，車速到 2500r/min 時踩下油門再松開，轉(zhuǎn)速降到 1500r/min 時，若氣缸有持續(xù)咔嗒聲就是敲缸。

取下火花塞向氣缸注機油，啟動后噪音減小或消失，幾分鐘后又出現(xiàn)也是敲缸。

用長螺絲刀一端壓在缸體上部，一端靠近耳朵聽，有持續(xù)咔嚓聲也是敲缸。

固定發(fā)動機轉(zhuǎn)速在爆震最響位置，逐缸斷油試驗，試缸時聲音明顯減小或消失，能證明活塞撞擊氣缸壁。

總之，綜合考慮聲音、裝配、潤滑、零件磨損、機油和氣門等因素，才能準確判斷發(fā)動機是否敲缸

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）