氣門組由多個重要部件組成。

首先是氣門，包括進氣門和排氣門，氣門由氣門頭部和桿部構成，頭部溫度高，要承受多種力，所以得有強度、剛度、耐熱和耐磨性能，進氣門常用合金鋼，排氣門常用耐熱合金，有時為節省成本，排氣門頭部和桿部用不同材料焊接。氣門頭部形狀多樣，常見有平頂、球面頂和喇叭頂，平頂氣門結構簡單、制造方便、吸熱面積小、質量小，進排氣門都適用，球面頂氣門適合排氣門，強度高、排氣阻力小、廢氣消除效果好，但受熱面積大、質量和慣性大、加工復雜。

其次是氣門彈簧，支撐氣門并使其保持開啟或關閉狀態，發動機工作時會承受氣門往復運動產生的慣性力。

還有氣門座，安裝在缸蓋或缸體上，支撐氣門并保證與氣門導管緊密配合，一般由耐高溫、耐磨材料制成。

氣門導管位于氣門座和氣門之間，引導氣門運動并提供潤滑，通常由鋼或鑄鐵制成。

氣門油封安裝在氣門桿端部，防止機油從氣門室進入氣缸或廢氣從氣缸進入氣門室。

最后是氣門驅動機構，包含凸輪軸、挺桿、推桿等部件，驅動氣門完成開啟和關閉動作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）